Francúzske obrnené tanky: História a súčasnosť
Francúzsko má bohatú históriu vo vývoji a používaní obrnených tankov, ktorá siaha až do obdobia prvej svetovej vojny. Tento článok poskytuje prehľad o niektorých významných príkladoch armádnych vozidiel z histórie veľkých výrobcov. Cieľom je predstaviť výber zaujímavostí, nie kompletný prehľad rozsiahlej vojenskej produkcie automobiliek.
O sto rokov neskôr môžeme povedať, že tank je jedným z najprelomovejších armádnych vynálezov vôbec. Dnešné moderné stroje sa stali súčasťou každej významnej bitky. Niet sa čomu čudovať.
Vývoj francúzskej obrnenej doktríny, 1918-1939
Renault Type AG: Taxíky de la Marne
Počas prvej svetovej vojny sa Renault neplánovane vytiahol najmä v prvej bitke na Marne. Renault všetky taxíky, ktoré v danom čase jazdili po Paríži, rýchlo prekonvertoval na armádne vozidlá a zožal s nimi veľký úspech. Ich pôvodný názov znie “Renault Type AG”, no dnes sú známe skôr pod označením “Taxi de la Marne”. Vyrábané boli od roku 1905 do 1910, no zažiarili predovšetkým v septembri roka 1914, v prvej bitke na Marne. Na bojisko totiž priviezli okolo 4 000 francúzskych vojakov, čo síce nevyhnutne nemusela byť rozhodujúca sila, no zapojenie parížskych taxikárov malo neoceniteľný vplyv na morálku francúzskej armády.
Renault Type AG, známy ako Taxi de la Marne.
Renault FT: Ľahký tank prvej svetovej vojny
Renault má silnú armádnu minulosť, čo dokazuje aj typ FT. Ide o ľahký tank s dĺžkou 5 metrov, ktorý slúžil v prvej a dokonca aj v druhej svetovej vojne. Okrem nich absolvoval aj množstvo ďalších konfliktov. V prednej časti sedel vodič tanku pričom za ním, v otočnej veži, stál strelec a úplne vzadu bol umiestnený motor. Za dekády v službe sa dostal napríklad aj do služby čínskej armády, išlo teda o globálne úspešné vozidlo.
Ľahký tank s hmotnosťou 6 500 kilogramov poháňal benzínový motor Renault s výkonom 29 kW (39 k). Jeho maximálna rýchlosť bola z dnešného pohľadu nízka, len 8 km/h. S plnou nádržou dokázal tank prejsť 80 kilometrov, pričom nemal problém s brodom hlbokým 70 centimetrov.
Renault FT, ľahký tank používaný v mnohých konfliktoch.
Citroën Kégresse P17/P19: Pásové vozidlá
Adolphe Kégresse je vynálezcom systému, ktorý nahrádza bežné kolesá pásmi. Nevyužíva však kov, ale gumu a iné materiály, vďaka ktorým je pásový pohon flexibilnejší a viac sa hodí aj na spevnené vozovky. Kégresse začal svoj nápad rozvíjať v Rusku, no po revolúcii v roku 1917 sa vrátil do svojej domoviny - Francúzska.
Tam začal užšie spolupracovať s automobilkou Citroën, ktorá jeho systém využívala pri off-roadových výpravách do menej preskúmaných častí sveta. Terénne schopnosti vozidiel, napríklad modelu P17 so systémom Kégresse, si všimli aj armády celého sveta. Neslúžil len v Rusku, ale aj v USA, Británii či v Poľsku.
Renault: Obrnené vozidlo s kanónom
Toto historické vozidlo sa do veľkej miery podobá na počin automobilky Rolls-Royce, ktorá opancierovala Silver Ghost. Automobil mal k dispozícii aj kanón ráže 37 mm, ktorý býval umiestnený v zadnej časti. Strelec bol chránený štítom.
Moderné francúzske tanky: Leclerc
Francúzsko pokračuje vo vývoji a výrobe moderných tankov. Jedným z najznámejších je Leclerc, ktorý je považovaný za jeden z najpokročilejších tankov na svete. Je vybavený modernými systémami riadenia paľby, silným pancierovaním a výkonným motorom.
Francúzsky tank Leclerc používaný aj v armáde Spojených Arabských Emirátov.
Tento článok mal slúžiť ako prehľad niekoľkých príkladov armádnych vozidiel z histórie veľkých výrobcov. Zmapovať všetky by totiž pri ich množstve bola úloha vhodná pre samostatnú vedeckú prácu.
tags: #francúzske #obrnené #tanky #história #a #súčasnosť
