LED Denné Svietenie (DRL): Bezpečnosť, Úspora Energie a Moderný Vzhľad

„Nestarám sa, auto to predsa robí za mňa samo,“ určite ste už túto okrídlenú vetu v súvislosti s akýmkoľvek automatickým systémom v aute neraz počuli. Spokojní majitelia sa tak snažia ospravedlniť výdavky za rôzne príplatkové asistenčné a komfortné systémy, ktoré im uľahčujú život a často ich aj klamlivo zbavujú akejkoľvek zodpovednosti za prípadné neskoršie škody, ktoré „automatika“ niekedy reálne napácha. Tentoraz sa budeme baviť o dennom svietení, ktoré sa stáva rovnako samozrejmou súčasťou nových áut, ako kedysi posilňovače riadenia, či elektrické sťahovanie okien. Jednoducho, k autu ich dostane každý.

Koniec, koncov, tzv. denné svietenie (DRL), teda celodenné povinné svietenie platí na Slovensku už od roka 2009. Je tu teda s nami viac ako desať rokov. Príchod povinnosti svietiť celý deň spočiatku priniesol na cesty dosť chaosu. Odhliadnuc od faktu, že trochu zanikli motocyklisti, ktorí svietili už predtým, sa na cestu vyrojilo veľa zábudlivých vodičov. Takže polovica áut jazdila s rozsvietenými svetlami, polovica bez nich. Čas denných svetiel, ako ich poznáme dnes, mal ešte len prísť. Na starších autách musíte dodnes jazdiť s rozsvietenými hlavnými stretávacími svetlami. Zároveň s prednými stretávacími svetlami vám auto vždy svieti aj vzadu.

Povinnosť svietiť aj cez deň postupne prenikala do legislatív stále väčšieho počtu európskych krajín, automobilky preto zareagovali a do nových áut začali postupne zavádzať systémy tzv. denného svietenia DRL. Šlo o svetlomety, ktoré sa automaticky rozsvietili po naštartovaní auta a vodič sa nemusel o ich aktiváciu starať. Platné požiadavky však hovorili len o svietení vpredu, zadné svetlomety sa pri dennom svietení vôbec neriešili. Aj keď dnes stále viac áut používa na denné svietenie LED pásy, stále sa nájde dosť áut, ktoré majú DRL svetlá z klasických žiaroviek s menším príkonom, než hlavné stretávacie svetlomety. Ani pri nich však zadné svetlá v takomto režime nesvietia.

Dnes sú DRL svetlá automaticky súčasťou každého nového auta, o denné svietenie sa tak vôbec nemusíte starať. A stále menej áut na denné svietenie využíva klasické žiarovky (väčšinou s príkonom 20 - 25 W, aby sa šetril alternátor, aj hlavné svetlomety), postupne ich totiž nahrádzajú úspornejšie LED pásy rôznych tvarov. Zadné svetlá však pri aktívnych DRL svetlách na väčšine áut stále nesvietia. Výnimky sa nájdu, propagátorom rozsvietených zadných LED svetiel sú dnes najmä automobilky Renault, Peugeot, či Audi, postupne sa však pridávajú aj ostatní výrobcovia.

Práve v nesvietiacich zadných svetlách však spočíva nebezpečenstvo, že pri zníženej viditeľnosti vodič zabudne včas zapnúť hlavné svetlomety, aby bolo jeho auto viditeľné aj zozadu. Mnoho dnešných áut je vybavených svetelnými senzormi, ktoré dokážu denné svetlá prepnúť na stretávacie automaticky. Robia tak pri poklese intenzity okolitého svetla (napríklad pri vjazde do tunela), či dokonca pri aktivácii stieračov, na základe ktorých systém predpokladá dážď a s ním aj zníženú viditeľnosť.

Veľa vodičov však pod vplyvom činnosti automatických systémov akosi prestáva uvažovať a zabúda, že ich zozadu nevidno. Často sa tak deje práve krátko po daždi, kedy už nemajú pustené stierače, no za autom sa stále dvíhajú gejzíry vody dokonale maskujúce takmer celú zadnú časť vozidla. Svedkami áut jazdiacich bez rozsvietených zadných svetiel sme často aj v šere, či v hmle, kedy si ich vodiči neuvedomujú, že spredu ich síce ostatní vidia, no zozadu to už tak celkom platiť nemusí. Práve z tohto dôvodu dnes stále viac áut začína pri aktivovaných DRL svetlách svietiť aj tými zadnými. Kým totiž podľa aktuálnych štatistík pomohli denné svetlá zabrániť až 8 - 15 % nehôd, pri aktivovaných aj zadných svetlách by toto číslo mohlo ešte narásť.

Podľa údajov britského autoklubu RAC navyše až 62 % vodičov už zažilo v praxi situáciu, keď jazdili aj za zníženej viditeľnosti za autom bez rozsvietených zadných svetiel. Zároveň však až 8 % z nich uviedlo, že netušia, či im pri aktivovaných DRL svetlách svietia aj tie zadné. Naša rada teda znie, nespoliehajte sa vždy bezhlavo len na automatické denné svietenie a nezabúdajte ani cez deň pri zníženej viditeľnosti aktivovať stretávacie svetlá. Pomôžete tým nielen vodičom jazdiacim za vami, ale zvýšite aj vlastnú bezpečnosť.

Denné svietenie ale zároveň prinieslo aj problémy pre motorky (teraz bežne jazdia s diaľkovými svetlami, kľudne aj v noci) a problém pre cyklistov a chodcov za dňa. Množstvo ľudí už nesleduje cestu a okolie, len sa spolieha na to, že uvidí svetlo. Takto je zvýšené riziko pre cyklistov (hlavne moji obľúbený športovci v tmavých a nevýrazných dresoch pohybujúci sa hornatom teréne v tieni stromov, kde ich ozaj veľa razy nevidno a odmietajú si dať či na seba, alebo bike reflexné prvky, ktoré sú zo zákona povinné, lebo to je 59g navyše a on predsa nedal 2500€ za 7kg bike, aby tam pridával váhu. To nehovorím o svetlách.) a chodcov. Veľa razy sa mi stalo, že v BA jazdí aj v noci šofér na dennom svietení. Lenže to tým chlapom (a ženám) ani nevytýkam. Ľudia všeobecne "zdebilnievajú" (ospravedlňujem sa za výraz) a prestávajú byť za volantom všímaví.

Skúsenosti z Rakúska potvrdili, že denné svietenie zmysel nemá, že sa nič nezmenilo, len sa zhoršila situácia motocyklistov a cyklistov. To je overený fakt. Preto sa v Rakúsku zrušilo denné svietenie. Zadné svetlá sú EXTRÉMNE silné a také Audi A6-8, Mercedes.... Po hodine jazdy v dažd a zápche....k.o.

Denné svietenie je systemovy nezmysel. Prehadzuje pricinu s nasledkom. Nestaci "byt videny", dolezitejsie je "byt pozerany". Teraz sa kazdy ide spoliehat, ze vsetko svieti. Potom prichadza k otupeniu zmyslov, unave zmyslov. Ziadna kamera, fotak nema lepsi obraz, ked don niekto svieti baterkou. Tak je to aj so svietenim. Dolezita je pozornost a kontrast. Za jasneho dna je svietenie skodlive, kontrast znizuje. Dosledkom je, ze sa malokto unuva davat hoci blinkre. Ved nas vidno, svietime.

Mame sklon evidovat, brat vazne iba svietiace objekty, a po nekonecnom odbleskovani za slnecneho dna uz ani tie, kedze svetla to iba zhorsuju. Pada dole kontrast brzdovych svetiel, blinkrov, kedze toho svieti vela. Denni sviceni je z hlediska bezpecnosti k nicemu, jen oslnuje, i za dne. Vetsina ridicu sklopi zrcatka a nic nepozoruji. Navic se denne spali zbytecne milliony litru pohonnych hmot, je to dobre jen po stat, ktery tim zdima z lidi dane. Co zeleni aktivisti a Greta na to?

Ja som za celorocne svietenie jedna z mala dobrych veci ktore vlada schvalila. Lepsie zbadam osvetlene auto aj za slnecneho dna aj ked je vonku 30C , najma ked prechadza nejakou stromovou alejou alebo tienom ci pri zapade/ vychode slnka. A nemam problem registrovat aj neosvetlenych ucastnikov cestnej premavky ak nie je zrovna tma (chodcov/ cyklistov). Robim sofera MKD a svietim za jazdy vzdy a vsade aj v statoch kde to nie povinne napriklad Francuzko, Spanielsko. A svietil som aj za horuceho slnecneho dna aj ked som bol na dovolenke osobakom v Grecku ci Turecku alebo Tunisku .

Denne svietenie je ikonicka do neba volajuca k***tina a dufam ze nova vlada ktora nevzide z debilneho smeru ho zrusi, je to debilita na entu, ked citam alebo pocuvam vodicov ze sa jasneho slnecneho dna auto s dennym svietenim rychlejsie zbadaju alebo oni zbadaju jeho tak su to ukazkovy k***ti ktory musia mat stoj co stoj svoju pravdu, jasne a priamo, ked je jasny slnecny den neuvidite ci auto oproti vam svieti a to ci uz ma halogeny, tak xenony alebo diody, uvidite naopak pekne svetelne hovno, tolko k tejto uzasnej veci denne svietenie, rad by som videl debila ktory vidi vlakno halogenu, ledku alebo xenon zo sosovky v riadne slnecnom dni, nech sa ukaze aspon jeden, ani jeden lebo by si to nevsimol, no a tu sa dostavame k dalsiemu stupnu tejto debility zvanou denne svietenie a to ze auta vzadu nesvietia, tak samozrejme ze je to voci zdravemu rozumu, kazdy kto nema v hlave vymetene, jazdi bez alkoholu a je na ceste automaticky musi pred sebou predvidat a to ci uz motorove vozidlo tak vzdialenost motoroveho vozidla a jazdit iba tak ake ma reakcie/reflexy, ked sa ale ako debil spolieha na denne svietenie potom nech taky vodic odovzda VP a páli do piče, celym prinosom denneho svietenia bolo ze z vodicov sa stali ukazkovy dementi, samozrejme vselijake kraksne dnes maju na sebe cinske nehomologovane LED atrapy, oslepuju nas, su na krivo, osadene ako na dverach z mastale, dalej vodici ked sa skutocne zhorsi pocasie nesvietia poriadnymi svetlami a samozrejme nesvietia ani zadnymi ked je to treba, hmlovky to tiez urcity debili zapnut nevedia, viete co skutocne prinieslo denne svietenie vy debili ktory vraj bez neho auta neuvidite skor?

LED Denné Svietenie KEETEC DRL

LED denné svietenie sa stáva čoraz populárnejším doplnkom pre vozidlá. Nielenže zvyšuje bezpečnosť vďaka zlepšenej viditeľnosti, ale aj prispieva k úspore energie a predlžuje životnosť tradičných žiaroviek. V tomto článku sa pozrieme na LED denné svietenie KEETEC DRL, ich vlastnosti, výhody a pre ktoré vozidlá sú vhodné.

Čo je KEETEC DRL?

KEETEC DRL sú LED svetlá určené pre denné svietenie, ktoré spĺňajú normu ECE R87. Tieto svetlá sú navrhnuté tak, aby boli energeticky efektívne, s dlhou životnosťou a jednoduchou inštaláciou. Vďaka automatickému zapínaniu a vypínaniu sa o ne nemusíte starať.

Vlastnosti a špecifikácie KEETEC DRL

KEETEC ponúka rôzne modely LED denných svetiel, ktoré sa líšia vo svojich špecifikáciách a dizajne. Medzi hlavné vlastnosti patrí:

• ECE R87 Homologizácia: Svetlá spĺňajú európsku normu pre denné svietenie, čo zaručuje ich kvalitu a bezpečnosť.
• Vysoko výkonné LED diódy: Používajú sa LED diódy s nízkym prúdovým odberom pre maximálnu efektivitu.
• Automatické zapnutie/vypnutie: Svetlá sa automaticky zapnú po naštartovaní motora a vypnú po jeho vypnutí.
• Vodotesné exteriérové prevedenie: Zaručuje odolnosť voči poveternostným vplyvom a dlhú životnosť.
• Univerzálne použitie: Vhodné pre vozidlá s napätím 12V alebo 24V.

Príklad špecifikácií jedného z modelov:

Výhody používania KEETEC DRL

Používanie LED denných svetiel KEETEC DRL prináša niekoľko významných výhod:

• Zlepšenie viditeľnosti: Zvyšuje viditeľnosť vozidla, hlavne pri jazde oproti slnku, čím prispieva k bezpečnosti.
• Zníženie spotreby energie: LED diódy majú nízky prúdový odber, čo znižuje celkovú spotrebu energie vozidla.
• Predĺženie životnosti žiaroviek: Vďaka používaniu denných svetiel počas dňa sa znižuje potreba používať štandardné svetlá, čím sa predlžuje ich životnosť.
• Automatická prevádzka: Automatické zapínanie a vypínanie zabezpečuje pohodlné používanie bez nutnosti manuálneho ovládania.
• Dlhá životnosť LED diód: LED diódy majú dlhú životnosť, čo znižuje potrebu ich častej výmeny.

KEETEC DRL v kombinácii s hmlovými svetlami

Niektoré modely KEETEC DRL sú navrhnuté ako kombinácia denného svietenia a hmlových svetiel. Tieto svetlá sa dajú jednoducho vymeniť za pôvodné hmlové svetlá vo vozidle. Príkladom je model s 1 x 5W a 1 x 3W vysoko výkonnými LED diódami. Rozmery takéhoto svetla sú O77 x 65 mm, s držiakom O90 x 65 mm.

Pre ktoré vozidlá sú KEETEC DRL vhodné?

KEETEC DRL sú kompatibilné s mnohými modelmi vozidiel rôznych značiek. Svetlá sa pripájajú na elektrický systém vozidla a ich automatické zapínanie a vypínanie je zabezpečené pripojením na zapaľovanie. V prípade kombinovaných svetiel (denné svietenie a hmlové svetlá) je potrebné vymeniť pôvodné hmlové svetlá za nové LED svetlá.

Recenzie a skúsenosti používateľov

Používatelia KEETEC DRL často oceňujú ich vysokú svietivosť, jednoduchú inštaláciu a spoľahlivosť. Medzi najčastejšie spomínané výhody patrí zlepšenie viditeľnosti vozidla, úspora energie a dlhá životnosť LED diód.

• flyte napísal:... hmlovky vyrežem a pekne to bude sedieť
• ivko1 napísal:... a to denne led asi mi so spotrebou viditelne nepohne ale aspon nebude v záťaži alternátor a nebudú sa hriať svetlá
• keyness napísal:...26eur nejake compass na každej je 18lediek ono zaruka je 50k hodin, ono kamarat ma Oktavku1 z toho roku a kupil lepšie žiarovky osram a svieti to neporovnatelne a tiež svieti ta okta každy den klasicky a paroboly este su dobre
• keyness napísal:...tak čas do hodiny to je namontovane, peniaze to je už diskutabilne či ano alebo nie 26e
• wilz napísal:... skúšal som vymyslieť kam tie pozdĺžne tak aby to sedelo s vyhláškou a aby som nemusel rezať ale nieje kam a tie okruhla sa natesne zmestia do toho priestoru okolo hlmoviek len vyreťem mriežku z krytky takto som to našiel na google
• Janota Rudo napísal:... mne sa stáva že občas zabudnem zapnúť ale nastastie ma nezastavili no pokuta je 20e, a do hlavných chcem dať lepšie žiarovky tak nech sa nevypaluju
• pn437ab napísal:... tak vidieť nevidieť písal som že je to na feldu r.v 2001 tak tej to je jedno :D
• autolaik napísal:... ano nad tým som aj rozmýšlal lebo tak 26e v norm. obchode je dosť za dve svetielka len či aj vydčia niečo také pajcované lebo tak z norm. obchodu to do 2r rokov možem vrátit predsa maju v popise 50k hodin a to su tak 3r čiže ak sa nejake ledky vypalia do 2r pekne im to odnesiem
• mhlavaty napísal:...samozrejme že chcem byť videný veď tie autá čo idú bez svetiel človek menej registruje , tie tlmené na felíciu no neviem
• bajo777 napísal:... frajerku mám :D a myslim ze s natunenou feldou už nikoho nezbalim :D
• mjz napísal:... ano na felde staré svetlá moc nesvietia ale občas vidím resp. nevidím že by moc svietili tie denne čo majú domontované ale ako sa vyhnúť pokute je to dobré riešenie 26e za dlr a hotovo

Porovnanie Prémiových LED Svetiel pre Denné Svietenie

Denné svietenie (DRL) sa stáva štandardnou výbavou moderných vozidiel a je dôležitým prvkom pre zvýšenie bezpečnosti na cestách. V tejto recenzii sa pozrieme na rôzne modely prémiových LED svetiel pre denné svietenie od známych výrobcov ako M-Tech, AMiO, Automax a NSSC.

Výhody denného svietenia

• Zlepšenie viditeľnosti vozidla
• Zvýšenie bezpečnosti na cestách
• Moderný vzhľad vozidla

M-Tech Premium DRL

Denné svetla značky M-Tech sú modelom triedy Premium a sú vyrobené s najnovšími technológiami. Model LD725 sú svetlá pre denné svietenie, s špecifickým moderným dizajnom, napodobné denným svetlam Philips Daylight 5. 2xSvietidlo obsahuje 16led diod o sile 0,4w/dioda. Tenká konštrukcia umožňuje dobrú voľbu pre väčšinu nárazníkov a vďaka click-in je montáž svetla ešte jednoduchšia.

AMiO DRL

AMiO ponúka širokú škálu LED svetiel pre denné svietenie. AMiO DRL 507HP je jedným z prvých a najobľúbenejších dizajnov tejto značky. Homologizované LED svetlá pred denné svietenie so šírkou 18,7 cm a 5 LED sú vhodné pre vozidlá s pracovným napätím 12V. Ďalším návrhom denných svetiel značky NSSC, ktoré sa používajú v okrúhlych otvoroch pripravených pre hmlové svetlá, ako aj na plochých častiach nárazníka je AMIO DRL 506HP.

Automax DRL

Denné svetlá M-Tech LD905 sú modelom triedy PREMIUM. Vytvárajú silné, snehobiele svetlo. Vďaka kvalite použitých materiálov, modernému designu a rozmerom sú použiteľné pre rôzne typy vozidiel.

NSSC DRL

Model NSSC 540 PRO bol vytvorený špeciálne pre zákazníkov, pre ktorých je dôležitý čo najmenší rozmer a vysoký svetelný výkon.

Špecifické modely a ich použitie

• Model 825 HP: Model 825 HP je bodové denné svietenie v čiernej farbe, s možnosťou rôzného vyskladania. Skladá sa z 10-ich optických bodov diód, a napájacie káble pripojené do riadiaceho modulu. Tento model bol navrhnutý na základe modelu denného lampy Hella Flex. S tvarovaním objektívu môže byť inštalovaný v mnohých modelov automobilov v niekoľkých konfiguráciách. Vzhľadom k malému priemeru (len 20 mm) model je na rozdiel od konkurenčnej (s priemerom 35 mm), vyzerá pekne v každom aute. Najväčšou výhodou tohto modelu je externá inteligentná ovládacia skrinka.
• EinParts DUOLIGHT DL13: Model EinParts DUOLIGHT DL13 je vybavený držiakmi prispôsobenými na originálne upevnenie hmlových svetiel v populárnych automobiloch (pasuje do viac ako 100 modelov automobilov!).

LED denné svietenie pre konkrétne modely vozidiel

Existujú aj špecifické modely LED svetiel pre denné svietenie určené pre konkrétne vozidlá, ako napríklad:

• LED denné svietenie DRL Škoda Octavia 2000-2010
• LED denné svietenie DRL VW Golf 5 Plus (2005 - 2009)
• LED denné svietenie DRL VW Golf 4 1997 - 2003
• LED denné svietenie DRL Ford Focus MK3 2011-

Tieto svetlá sú osadené v mriežke pre jednoduchú montáž do otvoru predného nárazníka vozidla.

Technické parametre a rozmery

Pri výbere LED svetiel pre denné svietenie je dôležité zohľadniť technické parametre a rozmery, aby svetlá správne pasovali do vozidla.

tags: #led #denne #svietenie #drl #16 #test

Populárne príspevky:

• Recept na plnené bravčové rezne
• Čo na Silvestra?
• Jedlé bedle a ich rozpoznávanie
• Prehľad zariadení pre seniorov
• Recept na bravčové pliecko Bakonyi