Preprava mrazeného tovaru: Dôraz na tropické ovocie

Pod pojmom exotické alebo tropické ovocie sa rozumie ovocie, ktoré je divo rastúce alebo pestované v tropických a subtropických oblastiach. Hlavným spoločným znakom tohto ovocia je neznášanlivosť na mraz. Slovensko leží v miernej zóne a tak nie je možné tu dopestovať tropické ovocie. Na Slovensko dovážame tropické ovocie ako banány, pomaranče, mandarínky, figy, mango atď. Preto musí byť toto ovocie dovážané z tropických a subtropických krajín.

V súčasnosti nie je problém kúpiť rôzne druhy tropického ovocia v obchodoch počas celého roka. Tropické ovocie sa prepravuje loďami cez more a vo všeobecnosti je zberané polozrelé. Na prepravu sa používajú špeciálne kontajnery, konkrétne sú to chladiarenské kontajnery, v ktorých je možné regulovať teplotu. Priemerná teplota pri ktorej sa prepravuje tropické ovocie sa pohybuje od 8°C do 13° C. Dovážané ovocie musí byť zdravé, nepoškodené a bez škodcov. Tropické ovocie, ktoré sa dováža do Európy možno rozdeliť do troch tried.

V roku 2013 sa na Slovensku spotrebovalo 157 263 t tropického ovocia z čoho 97 057 t boli citrusové plody. V prepočte na jedného obyvateľa je to 29,1 kg tropického ovocia. Najviac sa zjedlo pomarančov, ktorých bolo 8,9 kg, za nimi nasledovali banány s 8,1 kg a mandarínky 4,8 kg. Je zaujímavé, že v prepočte na jedného obyvateľa sa ovocia z mierneho pásma zjedlo len 21, 7 kg.

Rozdiel medzi týmito skupinami banánov je v tom, že banány z ECP nepodliehajú clu Európskej únie. Do skupiny ECP patria napríklad štáty ako Dominikánska republika, Kamerun, Pobrežie Slonoviny, Ghana. A do skupiny ACP zase napríklad štáty ako Ekvádor, Kolumbia, Panama a Mexiko. Najčastejšími prístavmi v Európe, kde sa dovážajú banány sú prístavy Hamburg, Bremenhaven (oba Nemecko), Rotterdam (Holandsko) alebo Porto Vado (Taliansko).

Na prepravu banánov sa využívajú chladiarenské kontajnery, pretože je potrebné zabezpečiť stálu teplotu počas prepravy. Zvyčajne sa prepravujú pri teplote okolo 13,5 °C. Krabice s banánmi nesmú byť fixované ochranou fóliou, pretože musí byť zabezpečená prirodzená ventilácia. Pretože banány sú citlivé na nárazy a tlak, tak krabice a palety musia byť zabezpečené tak, aby sa zabránilo poškodeniu banánov.

Na Slovensku je množstvo spoločnosti, ktoré dovážajú k nám tropické ovocie. Ja som sa skontaktoval so spoločnosťou HORTIM, ktorá ma pobočku v Bratislave. Tato spoločnosť sa špecializuje na dovoz banánov a ich uskladnenie na dozretie a následný transport do obchodných reťazcov. Počítačom riadené dozrievarne banánov zaručuje najvyššiu kvalitu pre zákazníka v akomkoľvek ročnom období. Firma HORTIM SK s.r.o. preferuje dovoz z 90% bývalej Francúzskej kolónie (Kamerun, Ghana, Pobrežie Slonoviny). Na prepravu z týchto veľkých prístavov na Slovensko je využívaná cestná doprava.

V roku 2013 firma HORTIM SK importovala na Slovensko cca 180 kamiónov banánov (200 000 krabíc) čo je cca 3 900 ton ( jedna krabica s banánmi váži cca 19,5 kg). Tieto banány však je nutné nechať dozrieť. Dozrievanie spoločnosť HORTIM SK zabezpečuje vo vlastných dozrievacích skladoch a až potom sa prepravujú do obchodných reťazcov.

Chladiarenské a izolované kontajnery sa vyznačujú nízkou teplonosnou hodnotou ich stien. Tropický náklad, ktorý prichádza do Európy musí prejsť cez rôzne teplotné zóny. Počas jeho prepravy sa veľké množstvo vody odparí do vzduchu v kontajneri, ktorý kondenzuje na spodnej strane strechy kontajnera. Tieto výrobky sú rozdelené na chladený a mrazený náklad, v závislosti na teplote počas prepravy. V dnešnej dobe náklad, ktorý vyžaduje chladenie je väčšinou prepravovaný v kontajneroch s integrovanými chladiacimi jednotkami.

Typy chladiarenských kontajnerov

Chladiarenské a izolované kontajnery sú väčšinou k dispozícii ako 20 “a 40” kontajnery. Tento typ chladiarenských kontajnerov má integrovanú chladiacu jednotku pre reguláciu teploty vo vnútri kontajnera. Chladiaca jednotka je umiestnená tak, že vonkajšie rozmery kontajnera spĺňajú normy ISO. Počas prepravy loďou musia byť integrované jednotky pripojené k systému palubného napájania. Počet chladiarenských kontajnerov, ktoré môžu byť pripojené závisí od kapacite napájacieho systému lode. Ak je vyššie uvedené kapacita príliš nízka pre chladiarenské kontajnery, ktoré sú prepravované, tak ako agregáty môže byť použité dieselové generátory. Tie musia spĺňať požiadavky ISO.

Vzduch prúdi v kontajnery odspodu nahor. Na zabezpečenie dostatočného prúdenia studeného vzduchu je podlaha z mriežok. Palety tvoria ďalší priestor medzi podlahou kontajnera a nákladom, čím sa vytvoril ďalší priestor na prúdenie vzduchu. V hornej časti kontajnera musí byť tiež zaistený dostatočný voľný priestor (minimálne 12 cm) pre prúdenie vzduchu.

Okrem regulácie teploty integrované jednotky tiež umožňujú riadené výmeny čerstvého vzduchu, napríklad pre odstraňovanie produktov látkovej výmeny, ako je CO2 a etylénu v prípade prepravy ovocia. Teplota v kontajneroch sa neustále meria a displej teploty je pripojený k vonkajšej strane chladiacej jednotky tak, že prevádzka jednotky môže byť kontrolovaná kedykoľvek. Chladiace kontajnery môžu byť uložené nad aj pod palubou na lodi. Kontajnery, ktoré sú uložené nad palubou majú tú výhodu, že teplo z odvádzaného vzduchu sa môže ľahšie rozptýliť do atmosféry. Avšak tieto kontajnery sú často vystavené silnému slnečnému žiareniu, čo vedie k zvýšeným požiadavkám na chladiacu kapacitu.

Schéma prúdenia vzduchu v chladiarenskom kontajneri

Kontajnery tohto typu sú často označované nie ako chladiarenské kontajnery, ale ako izolované kontajnery, pretože nemajú integrovanú chladiace jednotku. Neprítomnosť chladiacej jednotky v týchto kontajneroch zabezpečuje väčší vnútorný objem. Vzduch prúdi v kontajnery rovnakým spôsobom, ako v kontajneroch s integrovanými jednotkami. Na protiľahlej čelnej stene od dverí sú tieto kontajnery vybavené otvormi pre prívod a odvod vzduchu. Všeobecne platí, že privádzaný vzduchu je vháňaný do spodného otvoru a je distribuovaný prostredníctvom mriežok v podlahe kontajnera. Následne tento vzduch prechádza cez náklad v kontajnery a je vypúšťaný cez otvor na odvod vzduchu. Tento typ kontajneru takisto vyžaduje dostatočné prúdenie vzduchu.

Dvere predstavujú slabé miesto pri chladiarenských kontajneroch. Gumové tesnenie dverí pri neodbornej manipulácie môže mať za následok, že zatváranie nie je správne a môže sa tam dostať dažďová voda a podobne. Počas prepravy chladeného tovaru a mrazeného tovaru prísun vody môže viesť k poškodeniu nákladu alebo k tvorbe ľadu v oblasti dverí.

Dozrievajúci tovar (napr. ovocie, zelenina, rastliny) vyžadujú dodávku určitého množstva čerstvého vzduchu a chladeného vzduchu v závislosti na ich metabolickej aktivite. To obmedzuje metabolické procesy a odvádzajú sa plyny ako je etylén a oxid uhličitý. Musia byť použité vhodné obaly aby zmes chladiaceho vzduchu a čerstvého vzduchu prenikla priamo k tovaru.

Izolované prepravné kontajnery

Stretli ste sa s pojmom izolovaný prepravný kontajner, ale neviete čo znamená? Bohužiaľ, nie všetok tovar je odolný voči vonkajším podmienkam pri dlhých plavbách. Najmä potraviny podliehajúce skaze, lieky, chemikálie citlivé na teplo alebo fotosenzitívne chemikálie potrebujú byť prepravované v špeciálnych jednotkách, aby sa predišlo ich pokazeniu, či hnilobe. V takomto prípade je skvelým riešením izolovaný prepravný kontajner, ktorý je tiež známy ako neprevádzková chladiaca jednotka.

Izolovaný prepravný kontajner spĺňa preferované podmienky a dokáže tovar počas prepravy od nežiaducich vplyvov ochrániť. V prípade, že sa rozhodnete pre izolovaný prepravný kontajner, najlepším a najhospodárnejším riešením je nešpekulovať a kúpiť už hotový izolovaný kontajner, ktorý je okamžite pripravený na bezproblémovú prepravu tovaru. V prípade, že máte klasický oceľový prepravný kontajner a chcete ho dodatočne izolovať, môžete tak urobiť viacerými spôsobmi:

• Dvojvrstvové steny - prekrývajú steny kontajnera, čím sa vytvorí vákuum medzi vrstvami, ktoré zabráni prestupu tepla z interiéru do exteriéru alebo naopak. Ide o užitočný spôsob izolácie, ktorý si vyžaduje najmenšie náklady.
• Plynom naplnená komora - môže utesniť teplo a udržiavať vo vnútri kontajnera stabilnú teplotu.
• V niektorých prípadoch sa používajú tepelné prikrývky, ktoré sa ručne ukladajú okolo jednotlivých paliet, aby sa zásielka izolovala v menšom rozsahu alebo sa využíva bublinková fólia.
• Úprava stien kontajnera - steny kontajnera sa dajú izolovať aj zabudovanými vložkami do stien, ktoré dokážu odvádzať teplo, pretože ho ľahko absorbujú.

Izolované prepravné kontajnery je možné rozdeliť podľa druhu tovaru, ktorý sa v nich prepravuje. Kontajnery Regular Ice Totes našli svoje uplatnenie napríklad u prepravcov vinárskych závodov, či spracovateľov morských plodov, pretože ponúkajú optimálnu reguláciu teploty vďaka dvojitej stene vyplnenej penou. Pre porovnanie kontajnery Dry Ice Totes sú vhodnejšie na prepravu mrazeného tovaru, ako napr. suchého ľadu, či zmrzliny počas krátkych plavieb. Kontajner Specialty je vhodný pre manipuláciu na palube lode, pretože umožňuje rozmrazovanie, či mrazenie potravín. Často sa využíva k rýchlemu triedeniu, či skladovaniu morských plodov.

Najväčší rozdiel spočíva v absencii motora u izolovaného prepravného kontajnera, ktorý na rozdiel od neho chladiaci prepravný kontajner má. Izolovaný prepravný kontajner nemá aktívny mraziaci systém, iba udržuje stabilnú teplotu vo vnútri kontajnera. Napríklad pri prepravovaní zemiakov, či cibule bude stačiť izolovaný prepravný kontajner, pretože tieto potraviny nie sú tak veľmi citlivé na teplotu. V prípade, že budete prepravovať morské plody na dlhú vzdialenosť, potrebujú mrazivé teploty, aby nedošlo k ich skaze.

Článok bol zameraná na prepravu tropického ovocia, špeciálne na prepravu banánov. Počas prepravy banánov z tropických oblastí, musia dopravcovia zabezpečiť konštantnú teplotu vzduchu v kontajneri, pretože sa tým spomalí proces zrenia. Izolované kontajnery môžu byť použité na prepravu kontajnerov na kratšie vzdialenosti. Banány, ktoré sa dovážajú do EÚ sa vykladajú vo veľkých námorných prístavoch. V článku bola spomenutá spoločnosť Hortim, ktorá sa špecializuje na prepravu banánov z EÚ prístavov do slovenských obchodných reťazcov.

tags: #lode #pre #mrazeny #tovar #preprava

Populárne príspevky:

• Dokonalá punčová poleva
• Ozdobte tortu čokoládovými trubičkami
• Tradičné recepty
• História parížskeho šalátu
• Kreslenie chleba pre začiatočníkov