Nastavenie citlivosti automatického zapínania denného svietenia

V dnešnej dobe, kedy sa dni skracujú a počasie je nevyspytateľné, je správne nastavenie a používanie svetiel na vozidle mimoriadne dôležité. Obzvlášť to platí pre denné svietenie, ktoré sa stalo štandardnou výbavou moderných automobilov, vrátane vozidiel značky Opel.

Denné svietenie sa stalo neoddeliteľnou súčasťou modernej automobilovej výbavy a jeho správne fungovanie je kľúčové pre bezpečnosť na cestách. V tomto článku sa zameriame na nastavenie citlivosti denného svietenia, najmä s ohľadom na vozidlá Opel, a preskúmame rôzne aspekty, ktoré s tým súvisia.

Téme osvetlenia vozidla počas dňa a nezníženej viditeľnosti na slovenských cestách sa venuje Zákon č.8/2009 Z.z (Zákon o cestnej premávke), konkrétne § 32, odsek 1, kde sa píše: „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.

Podľa súčasne platnej legislatívy zároveň pri aktivovanom dennom (tzv. DRL) svietení nemusí vozidlo svietiť zadnými obrysovými svetlami. A práve to je podľa nás z hľadiska bezpečnosti veľká škoda. S príchodom denného svietenia do výbavy nových vozidiel si totiž vodiči často prestali dávať na osvetlenie vozidla pozor a stretávacie svetlá v priebehu dňa nezapínajú ani počas zníženej viditeľnosti (napr. počas dažďa, či bezprostredne po ňom).

V praxi tak často nastávajú situácie, kedy po daždi autá za sebou víria prúdy vody zakrývajúce ich obrys a keďže tie nesvietia zadnými svetlami, nie je ťažké ich počas dňa prehliadnuť. Fakticky žiadne novšie autá už nemajú zásterky za zadnými kolesami. Prednosť dostala aerodynamika. O to viac za sebou v daždi víria prúdy vody a o to viac by bolo vhodné mať svietiace zadné DRL svetlá.

Na Slovensku je povinnosť počas dňa používať stretávacie svetlá, alebo im na roveň postavené svetlá, už viac ako desať rokov.

Denné svietenie má za úlohu zvýšiť viditeľnosť vozidla počas dňa, čím prispieva k zvýšeniu bezpečnosti na cestách. Avšak, nie vždy je automatické prepínanie medzi denným a stretávacím režimom ideálne nastavené, čo môže viesť k nebezpečným situáciám.

Medzi zníženou a nezníženou viditeľnosťou je tenká hranica, ktorá sa nedá vždy 100% určiť. Denné svietenie je dobrým pomocníkom, ale aj zlým pánom.

Typy systémov denného svietenia

Existujú rôzne systémy denného svietenia, ktoré sa líšia svojou funkčnosťou a citlivosťou.

Jednoduché systémy

Je to najjednoduchší systém, aký sa poväčšine využíva na starších autách. Je to buď dodatočné nainštalovaný svetelný zdroj, ktorý musí spĺňať technické normy, alebo jednoducho prostredníctvom relátka, či nakódovaním v riadiacej jednotke sa denné/stretávacie svetlá zapnú samé zapnú. Toto jednoduché riešenie nedisponuje svetelným/dažďovým senzorom, a preto je nutné, aby vodič vyhodnotil situáciu, či už nastala znížená viditeľnosť alebo ešte nie.

Pokročilejšie systémy so svetelným senzorom

Je to už pokročilejší a modernejší systém ako ten vyššie zmienený a už disponuje svetelným senzorom. Snímač keď postrehne, že je prítmie, automaticky uvedie do činnosti stretávacie svetlá. Na figu však ostáva, že čo automobilka, to iné nastavenie citlivosti. Preto sa môže stať, že jedno auto už svieti poriadne a druhé ide na lampášikoch aj napr.

Denné svietenie v modernejších autách je navrhnuté tak, že jeho svetelný výkon je dosť vysoký na to, aby vás spredu videli protiidúci vodiči aj za mierne zníženej viditeľnosti. Problémom je však to, že väčšina áut nesvieti zozadu. Pri vyšších rýchlostiach, zníženej viditeľnosti, kedy sa za autom tvorí vír kvapiek, rýchlejšie idúci vodič môže takto neosvetlené auto spozorovať na poslednú chvíľu a je nútený vykonať prudký manéver, ktorý môže skončiť nehodou.

Ako zistiť, či vaše denné svetlá fungujú správne

Univerzálna odpoveď skutočne neexistuje, lebo každá automobilka, resp. Dôležité je prepínanie denného a stretávacieho režimu za zníženej viditeľnosti. Pri automatickom režime svietenia na testovacích autách si to všímam prakticky hneď a vždy. Buď na prístrojovej doske hľadám potrebné ikonky, alebo keď stojím za iným autom v rade na semaforoch za zníženej viditeľnosti, tak si v nárazníku, kufrových dverách, alebo vo výklade obchodu odsledujem, ktoré svetlá svietia.

Uvedomili ste si, kedy vaše auto vlastne prepne na stretávacie svetlá za zníženej viditeľnosti? Ste s touto funkciou spokojní?

Kontrola funkcie automatického prepínania

• Sledujte indikátory na prístrojovej doske: Skontrolujte, či sa pri zníženej viditeľnosti rozsvietia kontrolky stretávacích svetiel.
• Pozorujte odraz svetiel na iných autách: Keď stojíte za iným autom na semaforoch, sledujte odraz vašich svetiel v nárazníku, kufrových dverách alebo vo výklade obchodu.

Za mojich čias, keď som robil vodičák, boli autá striktne odkázané na vodiča. Pri každej jazde inštruktor vždy upozornil žiaka, že je nutné manuálne zapnúť svetlá a až tak mohol vyraziť na cesty. Minulý týždeň, kedy v podstate na východnom Slovensku celý čas pršalo, stretol som opakovane vozidlá autoškoly rôznych firiem. Ani jedno nesvietilo tak, ako by malo.

Tipy pre správne používanie denného svietenia

• Manuálne zapínanie svetiel: Ak máte starší systém denného svietenia bez automatického senzora, nezabudnite manuálne zapnúť stretávacie svetlá pri zníženej viditeľnosti.
• Kontrola funkčnosti svetiel: Pravidelne kontrolujte, či všetky svetlá na vašom vozidle fungujú správne, vrátane stretávacích, obrysových a brzdových svetiel.
• Nastavenie citlivosti senzora: Ak vaše vozidlo disponuje svetelným senzorom, overte si, či je jeho citlivosť správne nastavená. V prípade potreby navštívte servis, kde vám s tým pomôžu.

Riešenia pre vozidlá Opel

Pre vozidlá Opel existujú rôzne možnosti nastavenia denného svietenia, ktoré závisia od konkrétneho modelu a roku výroby.

Nastavenie cez riadiacu jednotku

V niektorých prípadoch je možné nastaviť citlivosť denného svietenia cez riadiacu jednotku vozidla. Toto nastavenie by mal vykonať kvalifikovaný mechanik s diagnostickým zariadením.

Dodatočná inštalácia svetelného senzora

Ak vaše vozidlo nedisponuje svetelným senzorom, je možné ho dodatočne nainštalovať.

Spoločnosti ako Hella, Philips, NSSC, Mycar, Keetec a Quintezz ponúkajú kvalitné LED denné svietenie, ktoré spĺňa všetky potrebné normy a zabezpečuje dobrú viditeľnosť.

Výhody LED denného svietenia

• Zlepšenie viditeľnosti vozidla: Najmä pri jazde oproti slnku.
• Zníženie spotreby elektrickej energie: Čo vedie k zníženiu spotreby pohonných hmôt.
• Predĺženie životnosti žiaroviek a xenónových výbojok: Vzhľadom na to, že počas dňa s nimi nemusíte svietiť.
• Automatické zapnutie/vypnutie: Po zapnutí/vypnutí zapaľovania bez použitia doplnkových automatických spínačov.
• Dlhá životnosť LED diód.

Pre úplnosť dodáme, že svietenie aj zadnými svetlami pri aktivovanom DRL svietení na Slovensku nie je povinné, tento predpis dokonca neurčuje ani samotná EÚ. Tá to naopak necháva na posúdení jednotlivých členských štátov. Na druhej strane, zakázané to evidentne nie je (nakoľko sa na trhu nachádzajú homologizované vozidlá svietiace aj vzadu).

K napísaniu tohto článku nás motivovala zaujímavá situácia, kedy sa už aj na slovenskom trhu začali objavovať autá niektorých značiek (Audi, Renault...) s funkciou, kedy sa pri denných DRL svetiel automaticky aktivujú aj ich zadné koncové LED svetlá. A hneď sa v daždivých dňoch ukázalo, akou užitočnou funkciou toto svietenie môže byť. Na naše prekvapenie však pri mnohých nových autách tento bezpečnostný prvok stále nie je samozrejmosťou.

Oslovili sme niekoľko značiek a nestačili sa čudovať. Nie všade je to totiž dovolené. „Na vozidlách, kde je alebo bola predmetná funkcia pre daný model od výroby aktivovateľná, tam by bol prípadný retrofit možný. Samozrejme závisí od konkrétneho vozidla, preto je dobré navštíviť značkový servis a informovať sa,“ vnáša do problematiky optimizmus importér vozidiel značky BMW na Slovensko.

V inom duchu však už reaguje Mercedes-Benz. „Vozidlá značky Mercedes-Benz sú štandardne vybavené funkciou denného svietenia, ktoré podľa legislatívnych požiadaviek prebieha prostredníctvom predných svietidiel, zadné svietidlá nie sú aktivované. Ak vozidlo zaznamená prostredníctvom svetelného senzora zhoršené svetelné podmienky, aktivujú sa stretávacie svetlá, ktoré zahŕňajú svietenie predných, ale aj zadných svietidiel. Týmto sa zabezpečí pri zhoršených svetelných podmienkach dostatočné osvetlenie okolia vozidla pre vodiča ako aj viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov premávky.

Dodatočné aktivovanie zadných svetiel pri denných DRL svetlách nie je možné ani pri vozidlách značky Toyota. Pokiaľ by niekto takúto funkciu požadoval napríklad domontovaním špeciálneho príslušenstva na to určeného, musela by jeho montáž v autorizovanom servise schváliť samotná automobilka Toyota.

K téme sa vyjadril aj Renault, ktorý pri niektorých modeloch vzadu počas aktivovaných DRL svetiel svieti, pri iných zasa nie. „Pri denných DRL svetlách dodatočné aktivovanie zadných koncových svetiel nie je možné,“ znie stanovisko tejto francúzskej značky.

Iný pohľad na problematiku zadného svietenia pri DRL svetlách má automobilka Škoda Auto. „Pokiaľ má zákazník záujem a daný model takúto funkcionalitu má, môže v autorizovanom servise požiadať o aktiváciu svietenia zadných koncových svetiel. Prípadnej úprave starších modelov svietiacich len prednými DRL svetlami sa nebráni ani Kia.

„Všetky nové modely Kia svietia prednými aj zadnými DRL svetlami. Na starších modeloch sa to bohužiaľ aktivovať nedá, nakoľko Kia nemá kódovanie BCM, ktoré umožňuje nastaviť (zapnúť/vypnúť) takmer všetko. Motoristi si vedia pomôcť v prípade, že chcú na starších autách svietiť aj vzadu, jedine prepnutím svetiel do polohy obrysových svetiel (kde je však nevýhoda, že predné LED znížia intenzitu), alebo návštevou autorizovaného servisu, kde im úpravou v kabeláži vozidla je možné napojiť aj obvod DRL na zadné svetla,“ hovorí zástupca dovozcu vozidiel značky KIA na Slovensko.

Prednými DRL svetlami dnes svieti každé nové auto, pre tie zadné to však ešte zďaleka neplatí.

Ďalšie bezpečnostné prvky

Okrem správneho nastavenia denného svietenia je dôležité venovať pozornosť aj ďalším bezpečnostným prvkom vo vozidle.

Parkovacie senzory

Parkovací asistent, ako napríklad APRI PM FBSN-8RF, je vybavený ôsmimi senzormi, ktoré uľahčujú parkovanie a znižujú riziko poškodenia vozidla.

Kamerové systémy

Kamerové systémy, ako napríklad OEM farebná parkovacia kamera, umožňujú jednoduchšiu orientáciu pri parkovaní a cúvaní.

Tabuľka najčastejších problémov a riešení:

tags: #nastavenie #citlivosti #automatické #zapínanie #denné #svietenie

Populárne príspevky:

• Zoznam vecí do škôlky
• Účinky benediktu lekárskeho na tvorbu mlieka
• Zdravý životný štýl pre rodiny
• Akpil sádzače zemiakov – recenzia
• Nápady na spracovanie morčacieho mäsa