Raňajky s hviezdou Martin 2011: Exkluzívny zážitok na Slovakia Ringu
Už tradične, aj tento rok totiž slovenské zastúpenie značky Mercedes-Benz organizovalo svoju najväčšiu niekoľkodňovú akciu pre pozvaných - Raňajky s hviezdou na Slovakia Ringu.
Priestory nášho domáceho závodného okruhu sa tak na niekoľko dní premenili na obrovský stánok nemeckej automobilky, s ktorým sa viazal bohatý sprievodný program, a to či už po stránke aktivít spojených so samotnými automobilmi alebo všetkého toho pekného okolo toho.
Okrem množstva testovacích a predvádzacích jázd najrôznejšieho druhu, boli veľkou atrakciou aj vystavené automobilové exponáty, ktoré na bežných komunikáciach nevidno až tak často. Raňajky s hviezdou, tradičné podujatie organizované slovenským zastúpením značky Mercedes-Benz, sa v roku 2011 niesli v znamení luxusu, exkluzivity a automobilových noviniek.
Táto niekoľkodňová akcia, určená pre pozvaných hostí, premenila priestory Slovakia Ringu na obrovský stánok nemeckej automobilky. Bohatý sprievodný program zahŕňal testovacie jazdy, predvádzacie jazdy a výstavu automobilových exponátov, ktoré na bežných cestách nevidieť.
Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6: Fenomén na Slovakia Ringu
Jedným z najväčších lákadiel Raňajok s hviezdou v roku 2011 bol Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6. Tento trojnápravový kolos, dovezený priamo z Nemecka, slúžil ako predvádzacie vozidlo automobilky. Prítomní hostia s očividnou senzáciou obdivovali nielen samotný automobil, ale aj jedinečnú skutočnosť, ktorá sa s ním viazala.
Išlo o jednu z dvoch 6x6-iek (polomatný šedý exteriér s perleťovým efektom a čierno-bielo, respektíve čierno-hnedý interiér), ktorá slúži ako predvádzacie vozidlo automobilky. Tento šesťkolesový kolos posunul hranice automobilového priemyslu a stal sa jedným z najväčších fenoménov poslednej doby.
Hoci podobných exotov existuje viac, Mercedes-Benz bol prvou automobilkou, ktorá uviedla niečo také do sériovej výroby.
Všetok zrak prítomných a ich očividná senzácia sa ale neupriamovala len na neprehliadnuteľný medveď ako taký, ale aj na naozaj zaujímavú a jedinečnú skutočnosť, ktorá sa s nim viazala.
G63 Brabus 6x6 AMG 700 Spotted in Downtown Montreal
Trieda G: Od terénneho vozidla k luxusnému SUV
História triedy G siaha do roku 1979. V rokoch 2010-2012 sa očakávala nová generácia tohto modelu. Namiesto toho sa v roku 2012 dočkala rozsiahlej modernizácie, ktorá priniesla zmeny v interiéri a exteriéri.
Interiér bol modernejší, zatiaľ čo faceliftovaný exteriér naznačoval, že trieda G sa posúva skôr do kategórie SUV ako terénneho offroadu. Napriek tomu si v teréne zachovala svoje kvality a má len málo premožiteľov.
Dve nové, vrcholné verzie boli čerešničkou na torte. AMG-čkové verzie zaznamenali obrovský úspech a triede G zabezpečili druhý dych. Dopyt bol taký vysoký, že výroba nestíhala, najmä v oblastiach Saudskej Arábie a Arabských Emirátov.
G 63 AMG 6x6: Exkluzivita a luxus v teréne
Základom pre G 63 AMG 6x6 bol silný model G 63 AMG s 5,5-litrovým benzínovým motorom V8 s výkonom 544 koní a točivým momentom 760 N.m. Tento automobil nebol určený na mestské závody, ale na jazdu v náročnom teréne.
Interiér ponúkal komfort a luxus. Štvormiestna konfigurácia, kožené čalúnenie, karbónové obklady a moderné multimediálne systémy zaručovali, že nejde o žiadnu garážovú úpravu.
Poháňané boli všetky nápravy a osadené zákazkovými tlmičmi Öhlins s monitorom tlaku v pneumatikách a možnosťou jeho regulovania.
Cena tohto exkluzívneho modelu začínala na 400-tisíc €.
Raňajky s hviezdou: Viac než len automobily
Raňajky s hviezdou neboli len o automobiloch. Súčasťou podujatia bola aj vernisáž obrazov a grafík Juraja Oravca, ktorá bola inštalovaná v reštauráciách, konferenčných priestoroch a loby hotela. Hostia tak získali nový rozmer atmosféry a zážitku.
Keďže podstatná časť klientely prichádza zo zahraničia, Slovensko tak dostalo príležitosť zviditeľniť tunajšiu maliarsko-sochársku scénu.
Ďalšie zaujímavosti zo sveta hotelierstva a gastronómie
Okrem automobilových noviniek priniesol rok 2011 aj ďalšie zaujímavosti zo sveta hotelierstva a gastronómie na Slovensku.
Diváci sa vtedy zoznámili s rolou „šéfa“ statku, ktorým sa stal Pavol Mikécz. Od druhej série ho už vymenil hospodár Martin Bagar. Okamžite sa zabehol a súťažiaci ho odvtedy až dodnes berú ako prirodzenú autoritu a farmára s obrovskými skúsenosťami. Bez neho si fanúšikovia svoju obľúbenú šou už ani nevedia predstaviť.
Tvorcom vyhovujú aj jeho zdravé sebavedomie a výrečnosť. Keď pred prázdninami Markíza oznámila, že aj česká Nova chystá svoju Farmu, všetkých skalných fanúšikov okamžite zaujímalo, kto sa u nich stane pilierom šou - hospodárom.
Hoci sa na statku dlho nezdržal, českí diváci si ho zamilovali! „Prosím, nech ostane! Je fantastický!“ začali sa kopiť komentáre.
V roku 2011 sa tiež konali rôzne workshopy a masterclassy zamerané na gastronómiu. Niektoré z nich zahŕňali:
- workshopy o slow food a udržateľnosti
- workshopy o tofu
- masterclassy o degustácii Veltlínskeho zeleného
- masterclassy s talentovanými cukrármi
Tieto podujatia boli určené pre majiteľov, riaditeľov, F&B manažérov, šéfkuchárov, someliérov, cukrárov hotelov, reštaurácií a penziónov, ako aj pre dodávateľov služieb, výrobcov, odborných učiteľov, fanúšikov kulinárstva a novinárov z gastronómie.
Medzi významných kuchárov, ktorí v tom čase pôsobili na Slovensku, patril Daniel Tilinger, jeden z najuznávanejších kulinárskych majstrov s medzinárodnými skúsenosťami z michelinských reštaurácií.
tags: #raňajky #s #hviezdou #martin #2011
