Raňajky s hviezdou Mercedes-Benz: Fenomén G 63 AMG 6x6 na Slovakia Ringu
Už tradične, aj v roku 2011 organizovalo slovenské zastúpenie značky Mercedes-Benz svoju najväčšiu niekoľkodňovú akciu pre pozvaných - Raňajky s hviezdou na Slovakia Ringu. Táto niekoľkodňová akcia, určená pre pozvaných hostí, premenila priestory Slovakia Ringu na obrovský stánok nemeckej automobilky.
Priestory nášho domáceho závodného okruhu sa tak na niekoľko dní premenili na obrovský stánok nemeckej automobilky, s ktorým sa viazal bohatý sprievodný program, a to či už po stránke aktivít spojených so samotnými automobilmi alebo všetkého toho pekného okolo toho. Bohatý sprievodný program zahŕňal testovacie jazdy, predvádzacie jazdy a výstavu automobilových exponátov, ktoré na bežných cestách nevidieť.
Okrem množstva testovacích a predvádzacích jázd najrôznejšieho druhu, boli veľkou atrakciou aj vystavené automobilové exponáty, ktoré na bežných komunikáciach nevidno až tak často.
Raňajky s hviezdou, tradičné podujatie organizované slovenským zastúpením značky Mercedes-Benz, sa v roku 2011 niesli v znamení luxusu, exkluzivity a automobilových noviniek.
Podobne, ako po minulé roky, sa veľkému záujmu tešila najmä demonštrácia asistenčných systémov a jazdy na vozidlách od úpravcu Brabus.
Mercedes-Benz Truck Roadshow 2015 ako aj Raňajky s hviezdou tento rok jasne ukázali, že Mercedes-Benz je takou silnou a prémiovou značkou, že si dokáže nielen získať, ale aj udržať vášeň silných a úspešných ľudí.
Počas vyše 2100 jázd svoje vodičské zručnosti na vyše sto osobných vozidlách všetkých dostupných tried značky Mercedes-Benz, smart, ale aj Jeep a Kia (ktorých predajcom je Motor-Car Group).
Až 1400 priaznivcov striebornej hviezdy vyskúšalo medvede na okružných jazdách po okolí, pretekárskom okruhu, v teréne ale aj na škole šmyku.
Mercedesom sa počas 4 dní nechalo zviesť niekoľko stoviek návštevníkov. Jedni prišli otestovať schopnosti nákladných a úžitkových vozidiel, ale aj autobusov. Prosto veľkých medveďov.
Túto možnosť využilo počas dvojdňovej akcie Mercedes-Benz Truck Roadshow 2015, konanej od 19. do 20.
V priestoroch Slovakia Ringu v Orechovej Potôni sa tak v rámci viacerých jazdných disciplín (jazdy na škole šmyku, na Offroadovej dráhe, v rámci pretekárskych okruhov, individuálnych jázd na úžitkových a nákladných vozidlách, ale aj na jazdách v premávke) v celej svojej technickej a motoristickej ,,kráse“ predviedli vozidlá, ako Mercedes-Benz Actros, Arocs, Antos, Atego, Unimog, Trieda V, Vito, Citan a Sprinter ako aj návesy Schwarzműller a Krone, či autobus Setra.
Odborné prednášky na tému FleetBoard, Driver Training ako aj výhody prediktívneho tempomatu PPC odzneli v pristavenom Showtrucku.
Záujem pútali aj dva vystavené dakarské Sprintery, ktoré ako sprievodné vozidlá využila slovenská motocyklová legenda - Ivan Jakeš, s ktorým sa všetci prítomní návštevníci mohli zoči - voči podeliť o fascinujúce zážitky a skúsenosti z Dakaru.
Verím, že mnohí čitatelia TopSpeed.sk si koncom mája akciu dovozcu značky Mercedes-Benz na SlovakiaRingu nenechali ujsť.
Oficálny názov Raňajky z Hviezdou je tradičný z čias, kedy sa priaznivci značky kedysi stretávali naozaj na ledva poldňovom programe.
To však bolo veľmi dávno. Dnes sú Raňajky s Hviezdou vďaka nabitému mimoriadne atraktívnemu programu spojené s večerou.
Čo je zo strany Mercedesu podobný kúsok, ako keď vás kočka/dáma pozve na večeru s raňajkami. Čo sa stane? Obe vás zvedú.
Mercedes cez deň až neuveriteľne pestrým a lákavým programom, dáma naopak v noci, čím konkrétne radšej rozoberať nebudem...
Šikovné ženy lákajú mužov na večeru s raňajkami.
Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6: Fenomén na Slovakia Ringu
Jedným z najväčších lákadiel Raňajok s hviezdou v roku 2011 bol Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6. Tento trojnápravový kolos, dovezený priamo z Nemecka, slúžil ako predvádzacie vozidlo automobilky.
Prítomní hostia s očividnou senzáciou obdivovali nielen samotný automobil, ale aj jedinečnú skutočnosť, ktorá sa s ním viazala. Išlo o jednu z dvoch 6x6-iek (polomatný šedý exteriér s perleťovým efektom a čierno-bielo, respektíve čierno-hnedý interiér), ktorá slúži ako predvádzacie vozidlo automobilky.
Tento šesťkolesový kolos posunul hranice automobilového priemyslu a stal sa jedným z najväčších fenoménov poslednej doby.
Hoci podobných exotov existuje viac, Mercedes-Benz bol prvou automobilkou, ktorá uviedla niečo také do sériovej výroby.
Všetok zrak prítomných a ich očividná senzácia sa ale neupriamovala len na neprehliadnuteľný medveď ako taký, ale aj na naozaj zaujímavú a jedinečnú skutočnosť, ktorá sa s nim viazala.
Daný exemplár bol dovezený kvôli tejto udalosti priamo z Nemecka, pričom ide o jednu z dvoch 6x6-iek (polomatný šedý exteriér s perleťovým efektom a čierno-bielo, respektíve čierno-hnedý interiér), ktorá slúži ako predvádzacie vozidla automobilky.
Troj-nápravový, alebo ak chcete šesť-kolesový kolos, ktorý posunul hranice opäť o čosi ďalej, je nepochybne jedným z najväčších automobilových fenoménov poslednej doby.
Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 nie je, i na moje počudovanie, žiadnou neznámou ani na Slovensku. Krátko na to, ako sa spustila jeho obmedzená výroba, sa dostali prvé kusy aj k nám, pričom momentálne tu evidujeme dva domáce exempláre - biely a čierny.
Oba sa zdržujú v okolí Bratislavy a určite nejeden z vás už mal tú česť, a videl toto monštrum aj naživo.
Trieda G: Od terénneho vozidla k luxusnému SUV
História triedy G siaha do roku 1979. V rokoch 2010-2012 sa očakávala nová generácia tohto modelu. Namiesto toho sa v roku 2012 dočkala rozsiahlej modernizácie, ktorá priniesla zmeny v interiéri a exteriéri.
Najväčšie zmeny sa odohrali v interiéri, ktorý dostal podstatne modernejší look. Zároveň i faceliftovaný exeteriér ponúka ešte o čosi civilnejší vzhľad, ktorý už na prvý pohľad v súčasnosti naznačuje, že "klasická" trieda G už skôr zapadá do kategórie SUV, než terénne offroady.
Interiér bol modernejší, zatiaľ čo faceliftovaný exteriér naznačoval, že trieda G sa posúva skôr do kategórie SUV ako terénneho offroadu.
Napriek tomu si v teréne zachovala svoje kvality a má len málo premožiteľov. V teréne má však stále len málo premožiteľov.
Ak sme si vtedy mysleli, že dať takéto peniaze za auto, ktoré odhlianuc od jeho kvalít, počíta s viac než 30-ročnou koncepciou, je utópiou, mýlili sme sa.
Dve nové, vrcholné verzie boli čerešničkou na torte. AMG-čkové verzie zaznamenali obrovský úspech a triede G zabezpečili druhý dych.
Hlavne tieto AMG-čkové verzie vo svete doslova vystrelili a G-čku tak vďaka enormnému dopytu opäť zaručili druhý ďalší dych.
Nielen v oblastiach Saudskej Arábie či Arabských Emirátov bol záujem tak obrovský, že istý čas výroba nestíhala.
A práve vtedy si kompetentní uvedomili, že v týchto oblastiach aj brutálne verzie s astronomickými cenovkami nepredstavujú úplný strop ponuky a stále tamojší zbohatlíci a dediči nemajú problém siahnuť ešte po niečom exkluzívnejšom.
Od odpoveď bola teda jasná. Nemeckú automobilku predajné čísla G 65-ky presvedčili, že bohatým šejkom je možné predať čokoľvek, pokiaľ to so sebou nesie rukopis úpravárskej firmy AMG z Affalterbachu.
Nie je teda už ani div, že najmä do arabského sveta zamierila verzia v podobe trojnápravového G-čka.
Na zhodné modifikácie si zvykli najmä armády po celom svete, no až teraz sa objavila prvá civilná "šesťkolka", ktorá schádzala z liniek s istou pravidelnosťou.
G 63 AMG 6x6: Exkluzivita a luxus v teréne
Základom pre G 63 AMG 6x6 bol silný model G 63 AMG s 5,5-litrovým benzínovým motorom V8 s výkonom 544 koní a točivým momentom 760 N.m. Tento automobil nebol určený na mestské závody, ale na jazdu v náročnom teréne.
Základom poslúžilo silné G 63 AMG s 5,5-litrovým benzínovým motorom V8 s výkonom 544 koní a točivým momentom 760 N.m.
Už na prvý pohľad je jasné, že tento exot nie je určený na mestské závody či parkovanie v podzemných garážach nákupných centier (aspoň nie tých našich).
Vnútorná posádka sa cíti ako v bavlnke. Aj keď v G-čku na šírku priestoru na rozdávanie nemáte, štvormiestna konfigurácia interiéru, kožené čalúnenie, karbónové obklady či tie najnovšie multimediálne systémy dajú okamžite najavo, že nejde o žiadny garážový aftertuning z Ruska.
Interiér ponúkal komfort a luxus. Štvormiestna konfigurácia, kožené čalúnenie, karbónové obklady a moderné multimediálne systémy zaručovali, že nejde o žiadnu garážovú úpravu.
Poháňané sú všetky nápravy, navyše, osadené sú zákazkovými tlmičmi Öhlins s monitorom tlaku v pneumatikách a možnosťou jeho regulovania.
Poháňané boli všetky nápravy a osadené zákazkovými tlmičmi Öhlins s monitorom tlaku v pneumatikách a možnosťou jeho regulovania.
Na záver ešte pripomeniem cenu, ktorá štartovala na hodnote od 400-tisíc €.
Cena tohto exkluzívneho modelu začínala na 400-tisíc €.
Mercedes G63 AMG 6x6 Review | Top Gear | Series 21
Raňajky s hviezdou: Viac než len automobily
Raňajky s hviezdou neboli len o automobiloch. Súčasťou podujatia bola aj vernisáž obrazov a grafík Juraja Oravca, ktorá bola inštalovaná v reštauráciách, konferenčných priestoroch a loby hotela.
Hostia tak získali nový rozmer atmosféry a zážitku. Keďže podstatná časť klientely prichádza zo zahraničia, Slovensko tak dostalo príležitosť zviditeľniť tunajšiu maliarsko-sochársku scénu.
Ďalšie zaujímavosti zo sveta hotelierstva a gastronómie
Okrem automobilových noviniek priniesol rok 2011 aj ďalšie zaujímavosti zo sveta hotelierstva a gastronómie na Slovensku.
tags: #ranajky #s #hviezdou #mercedes #program
