Riadiaca Jednotka Denného Svietenia Škoda Octavia 3: Schéma Zapojenia a Dôležité Aspekty

Denné svietenie sa stalo štandardnou výbavou moderných vozidiel, vrátane Škody Octavia 3. Tento článok sa zameriava na riadiacu jednotku denného svietenia pre tento model, pričom sa opiera o dostupné informácie o rôznych komponentoch a systémoch vozidla. Cieľom je poskytnúť ucelený pohľad na túto problematiku.

Riadiace Jednotky v Automobiloch: Prehľad a Funkcie

Moderné automobily, vrátane Octavie 3, sú vybavené množstvom riadiacich jednotiek (ECU), ktoré zabezpečujú správne fungovanie rôznych systémov. Tieto jednotky riadia motor, prevodovku, airbagy, ABS, klimatizáciu a mnoho ďalších funkcií. V kontexte denného svietenia je relevantná riadiaca jednotka, ktorá ovláda svetlá a zabezpečuje ich správnu funkciu.

LED Technológia v Dennom Svietení: Výhody a Vlastnosti

Škoda Octavia 3 facelift priniesla bi-LED svetlomety s funkčným prisvecovaním do strán (corner). LED technológia ponúka oproti klasickým halogénovým žiarovkám niekoľko výhod, ako sú vyššia svietivosť, nižšia spotreba energie a dlhšia životnosť.

Octavia 3 facelift přestavba Halogenový svetla na LED světla

Zloženie svetlometu:

  • Stretávacie svetlá: 15 W - 7 LED, tj. cca 2,14 W/LED čo odpovedá cca 240 Lm/LED. Svetelný tok je približne 1680 Lm.
  • Stretávacie svetlá: 17 W - 5 LED, tj. 3,4 W/LED čo odpovedá cca 330 Lm/LED. Svetelný tok je približne 1650 Lm.
  • Prísvit do zákrut: 6 W - 1 LED zložená z 3 čipov.

Každý z dvojice svetlometov má zo spodnej časti ešte vlastnú riadiacu jednotku 7P5 941 591 AD. So svetlometom je spojená skrz konektor a držia ju štyri skrutky. Predné plexi je opäť iba plexi, žiadne sklo ako na starých autách.

Zapojenie a Schémy: Kľúčové pre Inštaláciu a Opravy

Pre správnu inštaláciu alebo opravu riadiacej jednotky denného svietenia je nevyhnutné mať k dispozícii schémy zapojenia. Tieto schémy zobrazujú, ako sú jednotlivé komponenty prepojené a ako funguje celý systém. Pri prechode z predfaceliftových svetiel na faceliftové Bi-LED svetlá je potrebné zohľadniť zmeny v zapojení a kódovaní.

Dostupné schémy sú dve a dve, osobitne ľavá a pravá strana. V mojom prevedení som ich spojil pre prehľadnosť do schémy pre predfacelift a osobitne pre bi-LED. Viditeľný je rozdiel nie len v zapojení pre facelift, ktorý má privedenú CAN linku na komunikáciu s riadiacou jednotkou svetiel za prístrojovou doskou, ale aj v samotnom svetlomete.

Pre zapojenie sú nutné dva nové konektory 3C0 973 737 a k nim odpovedajúce piny. Pôvodný konektor je totiž 10-pinový, nové svetlá používajú 14-pinový.

Príklad Inštalácie Bi-LED Svetiel do Fabie III Facelift

Informácie o výmene svetiel z predfaceliftovej verzie na faceliftovú Bi-LED verziu Fabie III, aj keď sa netýkajú priamo Octavie 3, môžu byť užitočné pre pochopenie problematiky LED svetiel a ich riadenia.

Pri výmene svetiel je potrebné zohľadniť nasledovné:

  • Konektory: Prefaceliftová verzia používa 10-pinový konektor, zatiaľ čo nové svetlá používajú 14-pinový konektor. Je preto potrebné použiť nové konektory 3C0 973 737 a k nim odpovedajúce piny.
  • BCM jednotka: Faceliftová verzia využíva nové BCM (riadiaca jednotka elektroniky) jednotky s označením 2Q0 937 089 A, zatiaľ čo stará predfaceliftová verzia používa napríklad 6C0 937 090 D. Výmena BCM jednotky môže byť potrebná pre správne fungovanie všetkých funkcií svetiel.
  • AFS riadiaca jednotka: Faceliftová verzia používa riadiacu jednotku Adaptive Frontlight System - AFS, ktorá upravuje sklon svetiel a riadi prepínanie na diaľkové svetlá. Pre správne fungovanie AFS je potrebné doplniť snímač na zadnej náprave a prepojiť RJ AFS na koliesko nastavenia sklonu svetiel.
  • Kódovanie: Po inštalácii nových svetiel je potrebné vykonať kódovanie RJ AFS a BCM jednotky. Kódovanie je závislé od konkrétnej konfigurácie vozidla a preto je potrebné použiť správne postupy.

Diagnostika a Kódovanie: Dôležité Aspekty

Pri úpravách alebo opravách riadiacej jednotky denného svietenia je nevyhnutná správna diagnostika a kódovanie. Diagnostické nástroje, ako napríklad "ODIS" a "ODISEngineering", umožňujú identifikovať problémy a vykonať potrebné nastavenia. Kódovanie je dôležité pre správnu komunikáciu medzi riadiacimi jednotkami a pre aktiváciu alebo deaktiváciu určitých funkcií.

Ďalšie Komponenty a Príslušenstvo

Okrem samotnej riadiacej jednotky a svetlometov existuje množstvo ďalších komponentov a príslušenstva, ktoré súvisia s denným svietením a osvetlením vozidla.

Doplnkový tovar: Mini rele s odporom, bez držiaka.

Parametre relé:

  • Farba: čierny
  • Indukčné zaťaženie [A]: 15
  • Počet pólov: 4
  • Schéma zapojenia: X
  • Funkčnosť prepínača: uzáver
  • Typ ochrany (IP-Kód): IP54
  • Nominálne napätie [V]: 12
  • Teplotný rozsah od [°C]: -40
  • Teplotný rozsah do [°C]: +70

Funkcie relé: Komfortná výbava, Parkovacie zariadenie, ABS, Tlmené svetlo, Diaľkové svetlo, Vyhrievané zadné okno, ESP, Mechanizmus zdvíhania okna, štartér, Húkačka, Klimatizácia, Spínač svetiel, Ventilátor, kúrenie/klimatizácia, Vnútorný ventilátor, Denné svetlo, hydraulika strechy, Centrálne zamykanie, ABS-spätné čerpadlo, Nastavovanie vonkajšieho zrkadla, Vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlo, elektrický príhrev, Vnútorné svetlá, Svorka 15RF, Svorka 87, Palivové čerpadlo, Lambda sonda, Ventilátor, chladič motora, Hmlové svetlo, Stierač, Vyhrievanie lišty stierača, Posuvná strecha, Systém sekundárneho vzduchu, Vyhrievanie sedadla.

tags: #riadiaca #jednotka #denneho #svietenia #octavia #3

Populárne príspevky: