Ako sa pripraviť na pohovor pre Ryanair

Množstvo mladých ľudí sníva o práci letušky, respektíve stevarda pre niektorú z najznámejších leteckých spoločností. Jednou z najväčších nízkonákladových leteckých spoločností na svete je Ryanair, ktorá slúži cestujúcim už viac ako 40 rokov a v súčasnosti lieta do viac ako 200 destinácií.

V čase špičky uskutočňuje 3 500 letov denne, ktoré, samozrejme, nemôžu odštartovať bez posádky. Ak sa chcete uchádzať o zamestnanie, musíte sa najprv prihlásiť na kariérnom portáli, potom absolvovať online test zručností a v prípade, že budete uznaný za vhodného uchádzača, absolvovať serióznejší osobný alebo online pohovor.

Poďme sa pozrieť na to, ako sa na takýto pohovor čo najlepšie pripraviť.

Čo robiť pred pohovorom

Príprava na pohovor je kľúčová. Tu je niekoľko krokov, ktoré by ste mali podniknúť:

• Získajte informácie o spoločnosti: Dôkladne si preštudujte webovú stránku spoločnosti Ryanair, jej históriu, hodnoty a ciele.
• Pripravte si odpovede na bežné otázky: Zamyslite sa nad otázkami, ktoré sa zvyčajne kladú na pohovoroch pre letušky a stevardov.
• Zlepšite si jazykové znalosti: Keďže sa v Ryanair očakáva, že každý človek podá počas práce stopercentný výkon, bola to jedna z hlavných vecí, na ktoré bol pohovor zameraný.

Konkrétne ich zaujíma, či dokážete pracovať pod tlakom a zapracovať to do každodenného pracovného procesu. Zaujíma ich, či si viete určiť pracovné priority podľa toho, čo je najdôležitejšie a čo je potrebné riešiť ako prvé, aby ste sa nezdržovali zbytočnosťami, ktoré môžu počkať aj hodinu či dve.

Dôležité je vedieť preukázať, že ste si vedomí svojich kvalít a že ste si absolútne istí, že budete prínosom pre danú spoločnosť.

Môžete tiež využiť umelú inteligenciu, ako je chat GPT, čo môže byť efektívnym spôsobom, ako sa pripraviť na výberové konanie - od simulácie pohovorov až po analýzu odpovedí.

Priebeh pohovoru

Pohovor prebiehal vo veľmi priateľskej atmosfére priamo v centrále Ryanair v Dubline. Povedal by som, že to bol štandardný pohovor až na niekoľko špecifických odlišností.

Podľa skúseností Mateja Gálisa, ktorý pracuje v Ryanair Flight Operations Department ako Operations Officer, je dôležité:

• Pracovať pod tlakom: Ukážte, že ste schopní zvládať stresové situácie.
• Určovať priority: Vedieť, čo je najdôležitejšie a čo treba riešiť ako prvé.
• Sebavedomie a pokora: Ukážte pokoru, ale aj sebavedomie a vôľu učiť sa a napredovať.

Je veľmi ťažké vybrať jeden zážitok. Skôr by som povedal, že táto práca a celé odvetvie je jeden veľký zážitok a istým spôsobom aj životný štýl. Každý jeden deň je niečím výnimočný a zaujímavý.

Určite by som ale povedal, že jedným z najväčších zážitkov bol ten, keď som bol pracovne v Dubaji ešte zo svojho predchádzajúceho zamestnania a mal som možnosť spoznať množstvo nových ľudí, Dubaj ako taký a životný štýl ľudí, ktorí tam žijú.

Vo všeobecnosti sú vysoko hodnotené arabské spoločnosti ako napríklad Emirates, Etihad alebo Qatar. Takisto veľmi dobré sú napríklad Turkish Airlines alebo Singapore Airlines.

Ale vždy to je o individuálnych pocitoch a vlastných očakávaniach. Pre mňa je vždy najdôležitejšie bezpečne sa dostať do destinácie, všetko ostatné je na druhom mieste.

Vlastnosti, ktoré by mal mať úspešný kandidát

Podľa Martiny Krigovskej, ktorá pracuje ako letuška, by mal úspešný kandidát spĺňať nasledovné:

• Znalosť anglického jazyka: Je nevyhnutná.
• Pozitívny vzťah k zákazníkovi: Dôležitý je spôsob prejavu a zdvorilosť.
• Flexibilita a ústretovosť: Schopnosť prispôsobiť sa a vyhovieť požiadavkám.
• Odolnosť voči stresu: Schopnosť zvládať náročné situácie a reagovať pohotovo.

Letuška nemusí vyzerať ako modelka, prácu si môže získať aj kvalitami svojej osobnosti, celkovým prirodzene príjemným vystupovaním, prejavom a dojmom. Samozrejme - krásny úsmev je základom priazne zákazníkov.

Je potrebné odpovedať si sama v sebe na otázky zo začiatku rozhovoru, ktoré mi teraz najčastejšie kladú ľudia. A potom, v prvom rade, je nevyhnutná znalosť anglického jazyka. Následne sa hodnotia črty osobnosti - pozitívny vzťah k zákazníkovi, spôsob prejavu, zdvorilosť. Každá letuška by mala disponovať v sebe vlastnosťami ako flexibilita či ústretovosť, diskrétnosť. Po dlhých rokoch skúseností si myslím, že najdôležitejšia vlastnosť je - v angličtine „resilience“ - čo je schopnosť odolávať stresu, zvládať náročné situácie a vedieť na ne zareagovať pohotovo, s chladnou hlavou.

Školenie

Po tom, ako letuška prejde výberovým konaním a prácu dostane, letecká spoločnosť jej zabezpečí školenie na daný typ lietadla, v ktorom bude pracovať. Tréning väčšinou trvá 5 - 6 týždňov. Napríklad spoločnosť Emirates sa postará o všetky náklady súvisiace so školením. Ubytovanie poskytuje odo dňa, keď letuška priletí do Dubaja. Tréning v leteckej škole v Dubaji je veľmi intenzívny a zaujímavý. Zahŕňa dlhé dni výučby teórií o bezpečnostných procedúrach, predstavia vám aj reálne situácie v simulátoroch, hasenie ozajstného ohňa alebo poskytovanie prvej pomoci.

Časť tréningu je aj o servise, rozličnostiach národných špecifík a kultúr, svetovej gastronómii atď… Ide o veľké množstvo nových informácií a učenia.

Druhý je typový výcvik prevádzkovateľa, t.j. Conversion Training. Conversion Training vždy robíš až po prijatí do konkrétnej leteckej či charterovej spoločnosti.

Počiatočný výcvikový kurz resp. Initial Training Course je taká základná škola letušky. Naučíš sa na ňom všetko, čo potrebuješ na prácu v akejkoľvek leteckej spoločnosti. Ak si Initial Training Course spravíš vopred, získavaš dôležité plusové body pri pohovoroch a výrazne si zvýšiš šancu, že letecká či charterová spoločnosť prijme teba a nie iného uchádzača, ktorý kurz spravený nemá.

Ak ťa charterová či letecká spoločnosť prijme aj bez Initial Training Course, musíš ho absolvovať tak či tak. Od nového zamestnávateľa dostaneš kurz “zadarmo”, no v úvodzovkách. Cena za výcvik sa ti totiž často sťahuje z platu a musíš sa zaviazať na minimálnu dobu práce pre danú spoločnosť. Takže ho vlastne zadarmo nemáš a ešte si pri pohovore v nevýhodnejšej východiskovej pozícii oproti uchádzačom, ktorí kurz už majú.

Ten istý kurz sa dá absolvovať za 14-15 dní výučby, ktoré sú rozložené na viacero týždňov alebo za 6 intenzívnych, za sebou idúcich dní. Práve 6-dňový kurz bude atraktívny pre všetkých, ktorí majú prácu či iné povinnosti a je tiež fajn z pohľadu nákladov.

Kurzy LeMar Jet Training organizuje v Bratislave, vždy od októbra do apríla. Posledný kurz pred letnými prázdninami stihneš ešte 24. apríla 2023, potom až v októbri. Výcvik prebieha v angličtine, pretože je cieľom sa naučiť ju v letectve používať.

LeMar Jet Training spolupracuje so štyrmi leteckými a charterovými spoločnosťami, v ktorých ti pomôžu sprostredkovať prácu. Tieto spoločnosti akceptujú iba uchádzačov s certifikátom CCA.

Mzda a benefity

Nástupné platy sa začínajú zhruba na 2066 eur hrubého mesačne. Túto sumu výrazne ovplyvňujú faktory, ako sú skúsenosti a služobný vek, ako aj prípadné bonusy vyplácané v závislosti od príslušných destinácií a dĺžky trvania ciest, upozorňuje Aviation A2Z.

Mzda sa skladá sa zo základnej fixnej mzdy a variabilnej mzdy za odlietané hodiny (teda čím viac hodín odlietaš, tým vyššia variabilná zložka mzdy) + diéty za každý deň v zahraničí.

Medzi ďalšie benefity patrí:

• Možnosť cestovať a spoznávať nové krajiny.
• Zľavy na letenky pre seba a rodinu.
• Ubytovanie a strava počas letov.

Zaujímavou informáciou je, že európske aerolinky sú štatisticky najbezpečnejšie na svete. Všetky štáty v Európe patria pod EASA (European Aviation Safety Agency), ktorá, na rozdiel od zvyšku sveta, má najnižšiu nehodovosť v rámci leteckej dopravy a najprísnejšie štandardy na školenie pilotov.

Len pre porovnanie - Európa (EASA) a Spojené štáty (FAA - Federation Aviation Agency) v tréningu pilotov. Podľa noriem EASA je pilot povinný ísť na simulátor dvakrát ročne (raz na 5 dní a raz na 1-2 dni), aby si precvičil krízové situácie a zopakoval všetky systémy daného typu lietadla. Na to, aby mohol pilot komerčne lietať, musí úspešne prejsť oboma skúškami na simulátore.

Práca letušky/stewarda vs. Súkromný život

Či sa dá zladiť kariéra pilota so súkromným životom, je ťažká otázka. Hlavne u ženy, keďže muži ešte nie sú zvyknutí, že by ženy mali pracovať a odletieť niekam ďaleko.

Hlavne u ženy, keďže muži ešte nie sú zvyknutí, že by ženy mali pracovať a odletieť niekam ďaleko. Ako som spomínala, firma, kde pracujem, má výhodu v tom, že vždy sa vrátim na letisko, na ktorom som začala, ktoré je zvyčajne aj mojou trvalá základňa.

Napríklad, ak sa budeš hlásiť do Ryanairu, nemôžeš čakať dlhé nočné alebo charterové lety, no môžeš mať istotu, že každý deň priletíš domov a spíš stále v rovnakej posteli.

Ak budeš lietať pre Etihad či Emirates, môžeš rátať s tým, že uvidíš svet, no budeš stále niekde inde.

Napriek tomu, že práca letušky alebo stewarda môže byť náročná na súkromný život, prináša aj množstvo benefitov a zážitkov. Ak máte radi cestovanie a prácu s ľuďmi, môže to byť pre vás ideálna kariéra.

Platy palubného personálu v Európe (údaje sú orientačné a môžu sa líšiť v závislosti od spoločnosti a skúseností):

tags: #ako #sa #pripravit #na #pohovor #pre

Populárne príspevky:

• Skúsenosti s Amix Anabolic Monster Beef
• Bourbon vanilkový extrakt – recept
• Spomienky na polievky z detstva
• Recepty na plnenú papriku
• Recept na kamutový šalát