Denne LED svetlá a obrysové svetlá: Kedy svietia spolu?

Problematika osvetlenia vozidiel je rozsiahla a neustále sa vyvíja, pričom sa zameriava na zvýšenie bezpečnosti na cestách. Na Slovensku sa týmto zaoberá aj Zákon o cestnej premávke, ktorý upravuje používanie svetiel počas jazdy. V posledných rokoch sa čoraz viac diskutuje o dennom svietení a jeho vplyve na bezpečnosť, najmä v kontexte viditeľnosti vozidiel za zhoršených podmienok.

Zákonná úprava denného svietenia na Slovensku

Zákon č. 8/2009 Z.z. (Zákon o cestnej premávke) v § 32, odsek 1 stanovuje, že „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.“ Táto legislatíva upravuje povinnosť používať stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie počas jazdy.

Zároveň, pri aktivovanom dennom svietení (DRL) nemusí vozidlo svietiť zadnými obrysovými svetlami. To v praxi vedie k situáciám, kedy sú vozidlá za zhoršených podmienok viditeľné len spredu, čo môže byť nebezpečné.

Bezpečnostné aspekty denného svietenia

Argumentácia pre zavedenie povinného denného svietenia spočíva v údajnom zvýšení bezpečnosti na cestách. Niektoré štúdie vo svete skloňujú čísla nižšej nehodovosti na úrovni 8 - 15 %.

Moderné automobily sú vybavené denným svietením prevažne už v základnej výbave, pričom voľba správneho režimu osvetlenia je automatická. Vodič má síce možnosť ovplyvniť typ osvetlenia a nemá možnosť vozidlo „zneviditeľniť“ úplným vypnutím exteriérového osvetlenia. Napríklad LED pásy sú skvelé počas dňa s dobrou viditeľnosťou, avšak počas dažďa a sneženia sú doslova neviditeľné. Navyše denné svietenie neaktivuje zadné svetlá, takže vodič za vami vás nemusí spozorovať včas.

Problémom môže byť aj automatické prepínanie svetiel. Svetelné senzory nemusia vždy spoľahlivo rozpoznať zhoršené svetelné podmienky a ponechávajú zapnuté len denné svietenie. V takýchto prípadoch je vodič povinný manuálne zapnúť stretávacie svetlá a prípadne aj hmlové svetlá.

Technické požiadavky na denné svietidlá

Vyhláška k zákonu o prevádzke vozidiel na pozemných komunikáciách vyžaduje, aby sa na vozidlách používali také svetlá, ktoré spĺňajú ustanovené technické požiadavky. Tie určuje medzinárodný predpis EHK č. 48.

Denné svietidlo je definované ako svietidlo nasmerované dopredu, ktoré sa používa na zvýšenie viditeľnosti vozidla pri jeho jazde za denného svetla. Vyžarovať má biele svetlo. Môžu byť zapojené viacerými spôsobmi. Keď fungujú ako denné svetlá, nesvietia s nimi ani obrysové, ani stretávacie a ani osvetlenie tabuliek s evidenčným číslom. Pri zapnutí obrysových alebo stretávacích svetiel denné svietidlá nesvietia. Ďalšou povolenou možnosťou je zapojiť denné svietidlá tak, že fungujú aj ako náhrada predných obrysových svetiel.

Zapojenie denných svietidiel

Najmä nové vozidlá ich majú takto zapojené. "Ak existujú denné prevádzkové svietidlá … denné svietidlá fungujú spoločne so svietidlami uvedenými v bode 5.11, pričom je minimálnou požiadavkou aspoň aktivácia zadných obrysových svietidiel," píše sa v predpise EHK č. 48. Ak denné svietidlá svietia spolu so stretávacími svetlami, zvyčajne sa zníži aj ich svietivosť.

Predpis EHK č. 48 stanovuje aj presné požiadavky na umiestnenie denných svietidiel:

• Počet: Dva.
• Usporiadanie: Žiadna osobitná požiadavka.
• Umiestnenie:
  • Na šírku: Vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi zdanlivých plôch v smere referenčných osí nesmie byť menšia ako 600 mm. Táto vzdialenosť môže byť zmenšená až na 400 mm, ak je celková šírka vozidla menšia ako 1 300 mm.
  • Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1 500 mm nad vozovkou.
  • Na dĺžku: na prednej časti vozidla. Táto podmienka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlá a/alebo iné plochy na vozidle, ktoré odrážajú svetlo.
• Geometrická viditeľnosť:
  • Horizontálna: 20° smerom von a 20° smerom dovnútra
  • Vertikálna: 10° smerom nahor a 10° smerom nadol.
• Orientácia: Smerom dopredu.

Elektrické spojenia denných svietidiel

• Denné svietidlá sa musia zapínať automaticky, keď je zariadenie na štartovanie a/alebo vypínanie motora (pohonný systém) v polohe, ktorá umožňuje beh motora (pohonný systém).
• Denné svietidlá sa môžu vypnúť manuálne, ak rýchlosť vozidla nepresahuje 10 km/h pod podmienkou, že sa automaticky zapnú, keď rýchlosť vozidla presiahne 10 km/h alebo keď vozidlo prešlo viac ako 100 m a zostanú zapnuté dovtedy, pokiaľ nie sú opätovne úmyselne vypnuté.
• Denné svietidlá sa musia automaticky vypnúť, keď zariadenie, ktoré spúšťa a/alebo vypína motor (pohonný systém) je v polohe znemožňujúcej prevádzku motora (pohonného systému) alebo ak sú predné hmlové svietidlá alebo svetlomety zapnuté, s výnimkou prípadov, ak sa svetlomety používajú na prerušovanú svetelnú výstrahu v krátkodobých intervaloch.
• Svietidlá uvedené v bode 5.11 (predné a zadné obrysové svietidlá, prípadne doplnkové obrysové svietidlá, prípadne bočné obrysové svietidlá a zariadenie na osvetlenie zadnej registračnej tabuľky) sa nezapnú, keď sú zapnuté denné svietidlá, s výnimkou prípadov, keď denné svietidlá fungujú v súlade s bodom 6.2.7.6.2.

Riešenia a inovácie

Niektoré automobilky, ako napríklad Audi a Renault, už začali implementovať funkciu automatickej aktivácie zadných koncových LED svetiel pri dennom svietení. Táto funkcia výrazne zvyšuje viditeľnosť vozidla za zhoršených podmienok.

Napríklad Škoda Auto umožňuje aktiváciu svietenia zadných koncových svetiel v autorizovanom servise, ak daný model túto funkcionalitu má. Podobne, Kia pri nových modeloch štandardne aktivuje predné aj zadné DRL svetlá.

Kontroverzie a alternatívne názory

Niektorí vodiči a odborníci vyjadrujú nesúhlas s povinným denným svietením. Argumentujú tým, že denné svietenie môže znižovať kontrast smeroviek a brzdových svetiel, zhoršovať citlivosť na neosvetlené objekty a spôsobovať zvýšenú únavu očí.

Alternatívnym riešením by mohlo byť povinné vybavenie vozidiel kalibrovaným fotoodporom, ktorý by automaticky zapínal stretávacie svetlá pri zníženej viditeľnosti. Toto riešenie by mohlo byť efektívne a zároveň cenovo dostupné.

Názory motoristov a skúsenosti z ciest

Mnohí motoristi na Slovensku si nevšímajú dôležitosť správneho používania svetiel a často jazdia len s dennými LED svetlami aj za zníženej viditeľnosti. To ohrozuje nielen ich, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Na druhej strane, existujú aj vodiči, ktorí preferujú manuálne zapínanie svetiel a neveria automatickým systémom. Títo vodiči si uvedomujú, že je dôležité byť videný za každých okolností a prispôsobujú osvetlenie vozidla aktuálnym podmienkam.

Praktické rady pre vodičov

• Nezabúdajte na zadné svetlá: Ak vaše vozidlo nemá automatickú aktiváciu zadných svetiel pri dennom svietení, zvážte možnosť dodatočnej aktivácie v autorizovanom servise.
• Používajte stretávacie svetlá za zníženej viditeľnosti: Bez ohľadu na to, či je zima alebo leto, ak začne pršať, snežiť alebo sa zhorší viditeľnosť, zapnite stretávacie svetlá.
• Nespoliehajte sa len na automatiku: Automatické svetelné senzory nemusia vždy spoľahlivo rozpoznať zhoršené svetelné podmienky.

Dodatočné úpravy svetiel: Čo je povolené a čo nie?

Mnohí vodiči sa snažia zlepšiť svetelný výkon svojho auta výmenou klasických halogénových žiaroviek za xenónovú výbojku alebo LED náhrady. Obyčajné nahradenie zdroja svetla však nie je povolené.

Pomôžu znaky alebo legenda na telese, príp. krycom plaste svetlometu. Na nich jednoducho nájdete, aký konkrétny typ zdroja svetla do nich môžete použiť. Tiež sa na nich môžu nachádzať aj ďalšie znaky, ktoré majú svoj význam. Ide napríklad o znaky HC a HR, ktoré znamenajú halogénovú žiarovku v stretávacej časti a diaľkovej časti svetlometu. Podobná je aj skratka HCR, alebo HC/R, ktorá je určená pre dvojvláknovú žiarovku, známa pod označením H4. Rovnako je to aj v prípade xenónov, ktorých svetlomety majú na sebe logá DC alebo DCR, teda plynová výbojka len pre stretávací alebo pre stretávací aj diaľkový režim (bixenón), poprípade označenie konkrétnej výbojky napr.

Legalizácia dodatočných úprav

Aj na našom trhu nájdete tzv. retrofit súpravy so šošovkami na xenónové výbojky alebo kompletné LED moduly a tie už s týmito zmenami počítajú a navyše, ak ste šikovní, tak si ich viete namontovať aj sami, hoci je to piplavá robota. Na vybrané modely vozidiel existujú kompletné náhrady z druhovýroby, ktoré tieto podmienky spĺňajú a prešli schvaľovacím procesom.

Prídavné svetlá

Vyhláška 116/1997 Z.z. o podmienkach premávky vozidiel na pozemných komunikáciách presne definuje, aké dodatočné osvetlenie je na vozidlách povolené. Čísla 12.5, 17.5, 20, 25, 30, 37.5, 45 alebo 50 udávajú maximálnu povolenú svietivosť všetkých diaľkových svetiel súčasne.

Pre bežné osobné vozidlo, ktoré má napríklad dve hlavné diaľkové svetlá s hodnotou 20 (teda každé s maximálnou svietivosťou 20 000 cd), je dovolené pridať prídavné (doplnkové) svetlá tak, aby celková maximálna svietivosť všetkých diaľkových svetiel neprekročila povolený limit.

Jasné pravidlá pre umiestnenie a používanie prídavných svetiel stanovuje zákon č. 8/2009 Z.z. o cestnej premávke v § 32. Podľa vyhlášky Ministerstva dopravy č. 116/1997 Z.z. sa najčastejšie prídavné diaľkové svetlá montujú na predný nárazník, do mriežky chladiča alebo na špeciálny držiak pod ŠPZ.

LED žiarovky s homologizáciou

Už aj slovenskí vodiči môžu legálne inštalovať H4 a H7 LED žiarovky do hlavných svetlometov vybraných vozidiel, avšak nezabudnite sa presvedčiť o tom, či sú povolené aj pre Vaše vozidlo.

LED žiarovky je možné inštalovať do stretávacích alebo diaľkových svetiel vozidiel, ktoré sú uvedené v prílohe osvedčenia o vnútroštátnom typovom schválení komponentu Ministerstva dopravy Slovenskej republiky (osvedčenie č. K-01863-00 pre H4 a č. K-01864-00 pre H7). V súčasnosti sem patrí viac ako 250 typov a modelov osobných automobilov rôznych značiek a úžitkových vozidiel.

Po výmene je potrebné na ľahko prístupnom mieste v okolí svetlometu vylepiť priložený výrobný štítok a ďalej štítok s číslom typového schválenia komponentu. Ten sa lepí na kábel LED žiarovky. Pre niektoré vozidlá je na legálnu inštaláciu potrebné špeciálne montážne príslušenstvo (kryt, adaptér, Canbus).

Bezpečnosť a viditeľnosť: Kľúčové faktory

Na cestách platí pravidlo vidieť a byť videný. Vodiči by mali dbať na správne nastavenie svetiel, aby neoslepovali ostatných účastníkov cestnej premávky. Dôležité je tiež udržiavanie pneumatík vo výbornom technickom stave a ich pravidelná kontrola, najmä hĺbky dezénu.

tags: #denne #svetla #svietia #spolu #s #obrysovymi

Populárne príspevky:

• Recept na korpus
• Správna veľkosť hrnca do umývačky
• Špenátový prívark
• Bravčové plátky na tymiane: Jednoduchý recept
• Fenomén G 63 AMG 6x6