Francúzske obrnené vozidlá: Prehľad a ich úloha v modernizácii armád

Výrok, či väčšinu vojenských vozidiel v armáde príslušnej krajiny tvoria tie od domácich výrobcov, je možné hodnotiť na základe dostupných údajov. Podľa týchto údajov disponovala francúzska armáda v roku 2016 obrnenými vozidlami, ktoré z veľkej časti boli vytvorené francúzskymi výrobcami. Na základe viacerých zdrojov môžeme potvrdiť podobný trend aj v nemeckej armáde. Preto možno tento výrok hodnotiť ako pravdivý.

Vo francúzskej armáde bolo v roku 2016 celkovo 6 648 obrnených vozidiel. Tie tvoria tri kategórie - bojové tanky (200), pásové vozidlá (155) a kolesové vozidlá (6 293). Súhrnne je v armáde 13 typov vozidiel a len tri z nich nevyrábajú francúzi - ide o švédsko-americké transportéry VHM a americké obrnené servisné vozidlá Buffallo. Francúzmi sú vyrábané všetky ostatné typy vozidiel, medzi výrobcami sú firmy NEXTER, Panhard, a ďalšie. Pri nemeckej armáde viacero zdrojov ukazuje, že väčšina vozidiel má nemeckého výrobcu.

Na stránke Bundeswehru (nemeckej armády) nájdeme zoznam obrnených vozidiel, z ktorých všetky sú nemeckej výroby (Marder, Leopard, Boxer, Dingo, Fuchs, Fennek). Iné stránky uvádzajú pomer v Nemecku vyrobených k zahraničným 10:3, 13:2 a 21:2. Čísla sa odlišujú podľa toho, či zdroje započítavajú aj inžinierske obrnené vozidlá.

Výber nových obrnených transportérov pre ozbrojené sily

Proces výberu nových obrnených transportérov pre slovenské ozbrojené sily bol zásadnou kapitolou v modernizácii slovenského pozemného vojska. Vzhľadom na starnúci vozový park kolesových obrnených vozidiel, ktorý zahŕňal predovšetkým vozidlá sovietskeho pôvodu, bolo cieľom nielen nahradiť zastaranú techniku, ale aj zvýšiť interoperabilitu s partnermi v NATO.

Výberové konanie kládlo dôraz na niekoľko hlavných kritérií: schopnosti vozidla, stupeň zapojenia slovenského priemyslu, obstarávacie náklady, prevádzkové náklady a v neposlednom rade rýchlosť dodávok. Do výberového konania sa prihlásilo niekoľko výrobcov, vrátane českej spoločnosti Tatra Defence Vehicle s vozidlom TITUS, rumunskej Piranha V od General Dynamics European Land Systems, fínskej Patria AMV XP a ďalších.

Po sérii technických skúšok a hodnotení ministerstvo obrany v roku 2022 oznámilo, že víťazom sa stala fínska Patria. Výber bol odôvodnený predovšetkým tým, že typ Patria AMV XP preukázal počas testovania vysokú mobilitu, odolnosť proti balistickým hrozbám a mínam, modularitu výzbroja a možnosť prispôsobenia rôznym typom misií.

Podobný prístup ako Slovensko zvolilo aj Poľsko. Rozšírené vozidlá OT-64 už nevyhovovali požiadavkám moderného bojiska, a tak na prelome tisícročia poľské ministerstvo národnej obrany vyberalo nový Kołowy Transporter Opancerzony (Kolesový obrnený transportér). Do tendra sa prihlásili výrobcovia z Francúzska, Švajčiarska, USA a Fínska.

Po sérii náročných testov bolo v roku 2002 rozhodnuté: Poľsko si vybralo fínske vozidlo Patria AMV, ktoré malo byť vyrábané na základe licencie v Poľsku pod názvom Rosomak. Rosomak sa ukázal ako úspešný projekt a určite ovplyvnil aj slovenský výber.

Najnovšia verzia obrneného transportéra Patria AMV s novým označením „XP“ bola navrhnutá s dôrazom na modularitu, ochranu posádky a schopnosť operovať v extrémnych podmienkach. Vozidlo je vybavené modulárnym pancierovaním, ktoré možno prispôsobiť hrozbám v danej oblasti. Okrem prepravy pechoty môže Patria AMV niesť rôzne zbraňové systémy, vrátane veží s kanónmi kalibru až 120 mm. V niektorých konfiguráciách môže byť vybavená aj mínometnými systémami alebo systémom protivzdušnej obrany.

Najbližším konkurentom v českom výbere budú pravdepodobne obrnené transportéry radu Piranha. Boli navrhnuté švajčiarskou spoločnosťou MOWAG a používajú sa vo viac ako 20 krajinách, vrátane Kanady, Dánska, Rumunska, Španielska a Švajčiarska. Prvá verzia vznikla už v 70. rokoch, na rozdiel od Pandurov, ktoré českej armáde slúžia v súčasnosti, ďalšie varianty sú skôr novými vozidlami.

Tretím „členom partie“ bude pravdepodobne nemecko-holandský typ Boxer, považovaný za jedno z najlepšie chránených a najuniverzálnejších obrnených vozidiel na svete. Vyvinutý konzorciom spoločností Rheinmetall a Krauss-Maffei Wegmann bol navrhnutý ako systém pozostávajúci z podvozku a vymeniteľných modulov.

Táto modularita umožňuje rýchlu zmenu konfigurácie vozidla podľa konkrétneho nasadenia - od obrneného transportéra, cez veliteľské vozidlo, až po zdravotnú alebo ženijnú verziu. Nech už česká armáda na konci tohto roka ukáže na ktorýkoľvek obrnený transportér, dá sa očakávať, že objednávky budú v stovkách kusov nielen pre mechanizovanú brigádu v Žatci.

Známi svetoví zbrojní producenti predviedli rezortu obrany vozidlá, spomedzi ktorých budú vyberať nové štvorkolesové obrnence pre slovenských vojakov. Víťazné auto by malo byť napokon z veľkej časti slovenským výrobkom, na jeho produkcii sa má podieľať domáci obranný priemysel. Ministerstvo obrany dnes ukázalo prototyp nového obrneného vozidla 8x8, ktorý vyvíja fínska spoločnosť Patria v spolupráci so slovenskými výrobcami. Okrem neho však naša armáda vyberá aj obrnený transportér 4x4.

Obrnený transportér Patria AMV XP

Prehľad vybraných obrnených vozidiel

Tu sú hlavní favoriti:

Obrnené vozidlo Cobra 2
- Výrobca: Otokar, Turecko
- Taktické obrnené vozidlo s konfiguráciou podvozku 4x4. Priamo nadväzuje na model Cobra, ktorý je v operačnom nasadení od roku 1997 a využíva ho okrem Turecka okolo 15 afrických a ázijských krajín.
- V porovnaní so svojím predchodcom disponuje vozidlo Cobra II, ktoré bolo verejnosti predstavené v roku 2013, lepšou pohyblivosťou v teréne, vyššou balistickou ochranou, priestrannejším interiérom a väčším užitočným zaťažením.
- Maximálna rýchlosť stroja, schopného prepraviť až desať vojakov je 110 km/h. Palivová nádrž má celkový objem 200 litrov a umožňuje dojazd až 700 km.
Obrnené vozidlo EAGLE
- Výrobca: General Dynamic European Land System (GDELS), Švajčiarsko
- Patrí do rodiny vozidel Eagle od švajčiarskej firmy MOWAG, dcérskej spoločností GDELS. Konštrukčne Eagle V nadväzuje na Eagle IV. Je k dispozícii v prevedení 4x4 a 6x6.
- Oproti svojmu predchodcovi má väčší vnútorný priestor, väčšie užitočné zaťaženie a poskytuje vyšší stupeň balistickej ochrany posádky. Motor s výkonom 183 kW (245 koní) značky Cummins dokáže mať rýchlosť až 110 km/h.
- Nádrž s objemom 180 litrov postačuje na 700 km dlhú jazdu po spevnených cestách. Od svojich predchodcov Eagle V prebral podvozok s typom zavesenia kolies De Dion.
Obrnené vozidlo Sherpa
- Výrobca: Renault Truck Defence, Francúzsko, SHERPA
- Ľahké taktické vozidlá Sherpa Light 4x4 sú navrhnuté tak, aby poskytovali ľahkým peším, vzdušným a námorným výsadkovým silám alebo zložkám vnútornej bezpečnosti veľmi vysokú výkonnosť pokiaľ ide o mobilitu a nosnosť.
- Vozidlá Sherpa Light sú vybavené ochrannými systémami proti mínam a improvizovaným výbušným zariadeniam a balistickou ochranou podľa noriem CEN 1063 a STANAG 4569.
- Toto vozidlo oslovilo nielen Francúzsko, ale aj krajiny NATO a armády a policajné zložky krajín Blízkeho východu, Ázie a Latinskej Ameriky.
Obrnené vozidlo EJDER YALCIN
- Výrobca: FNSS (Bae Systems), Turecko
- Bojové obrnené vozidlo na platforme, ktorá ponúka vysokú ochranu a mobilitu. Je vyrobené na plnenie operačných požiadaviek vojenských jednotiek a bezpečnostných síl vo vidieckych aj mestských oblastiach.
- Vozidlo EJDER YALÇIN 4x4 je možné použiť ako pohraničné hliadkové vozidlo, veliteľské a kontrolné vozidlo, detekčné vozidlo pri EOD, bojové vozidlo, taktické vozidlo so zbraňovými systémami a poľná ambulancia.
Obrnené vozidlo ALIGATOR MASTER II
- Výrobca: KERAMETAL, Slovensko
- Ľahké obrnené vozidlo 4x4 tretej generácie. Prvýkrát ho spoločnosť Kerametal predstavila verejnosti na veľtrhu obrannej techniky IDEB 2016 v Bratislave.
- ALIGATOR 4x4 MASTER II je určený užívateľov v ozbrojených silách, jednotkách rýchleho nasadenia, vo vojenskej polícii, a v špeciálnych policajných jednotkách. Vozidlo dokáže rovnako dobre manévrovať v mestskej infraštruktúre.
- Korba poskytuje osádke balistickú, chemickú, radiačnú, biologickú aj protipožiarnu ochranu.
Obrnené vozidlo SPARTAN
- Výrobca : STREIT Group, Spojené arabské emiráty
- Tento obrnený transportér je vhodný pre misie, mierové operácie a eskort konvojov v meste aj v teréne. Ponúka balistickú aj protimínovú ochranu s ochranou priestoru posádky CEN úroveň BR6.
- Môže byť v rôznom prevedení od poľnej ambulancie až po plne vyzbrojené bojové vozidlo.
Obrnené auto Ajban 440 A
- Výrobca: NIMR, Spojené arabské emiráty
- Novojičínsky podnik VOP CZ na začiatku minulého roku podpísal zmluvu o spolupráci s firmou NIMR zo Spojených arabských emirátov.
- V rámci spolupráce VOP CZ Armáde České republiky a ďalším európskym armádam ponúka vozidlá z produkcie NIMR, napríklad aj Ajban 440A. V prípade objednávky zaistí výrobu vozidiel VOP CZ vo svojom podniku v Novom Jičíně.
Obrnené vozidlo vozidlo TUR-V
- Výrobca: AMZ-KUTNO, Poľsko
- Počas výstavy MSPO 2017 v Kielcoch spoločnosť AMZ Kutno predstavila odbornej verejnosti 4x4 obrnené vozidlo Tur V, ponúknuté poľskej armáde v rámci programu Pegasus.
- Tur V je ďalšie ozbrojené vozidlo spoločnosti AMZ Kutno. Vozidlo má hnací pohon 4x4 (dve Timoney osi) a nezávislé zavesenie pre každé koleso. Váži 9 ton a môže niesť ďalšie dve tony nákladu.
Obrnené vozidlo Patriot
- Výrobca: CSG Group v zastúpení MSM Group, Slovenská republika
- Taktické obrnené vozidlo s veľkou priechodnosťou terénom danou unikátnym podvozkom. Systém vzduchového odpružení všetkých polonáprav dovoľuje zmeniť svetlú výšku vozidla (390 mm) len stiskom tlačidla v rozmedzí - 120 / + 90 mm.
- V základnej verzii PATRIOT 4×4 uvezie šesť osôb s vybavením a poskytuje balistickou ochranu úroveň 3 (7,62×51 mm z 30 m) a proti mínovú úroveň 2 (6 kg TNT) podľa normy STANAG 4569.
Obrnené vozidlo Dingo II
- Výrobca: Krauss-Maffei Wegmann, Nemecko
- Nemecká spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann (KMW) predvádza obrnené vozidlo Dingo 2 HD. Ide o verziu stroja Dingo, ktorý má zosilnené pancierovanie a hmotnosť až 12,5 t. Táto verzia vozidla má schopnosť prepravovať osemčlennú posádku.
- Vozidlo je skonštruované pre nasadenie v zahraničných misiách, vyznačuje sa veľmi dobrou balistickou ochranou, odolá paľbe z ručných zbraní, účinkom mín a ďalších nástražných výbušných zariadení. Dingo 2 je prispôsobený k leteckej preprave pomocou lietadiel C-130 Hercules, C-160 a transportných vrtuľníkov CH-47 a CH-53.

Renault Truck Evolution (1912-2025)

Svetom automobilov otriasa správa, ktorá môže navždy zmeniť osud jednej z najväčších európskych značiek. Francúzska vláda, ktorá je kľúčovým akcionárom Renaultu, má s automobilkou úplne nové a šokujúce plány. Zabudnite na nové Clio či Megane. Štát chce premeniť Renault na zbrojársky gigant, ktorý bude vyrábať obrnené vozidlá a vojenskú techniku. Budúcnosť obľúbených modelov ako Renault Clio je neistá. Renault má síce svoju obrannú divíziu Arquus, no tá doteraz hrala len druhé husle. Pre francúzsku vládu je Renault viac než len automobilka. Vníma ho ako strategický národný podnik, ktorý môže v čase krízy slúžiť štátu.

Renault Arquus

Vlastniť domáceho priemyselného giganta, ktorý dokáže rýchlo a efektívne vyrábať obrnené transportéry, vojenské nákladné autá a ďalšiu techniku, je obrovskou výhodou. Francúzsko tak chce znížiť svoju závislosť od zahraničných dodávateľov a posilniť svoju strategickú autonómiu. Renault už dnes vyrába vojenské vozidlá prostredníctvom svojej divízie Arquus.

Ak Renault presmeruje svoje obrovské finančné a vývojové kapacity do zbrojárskeho priemyslu, logicky mu zostane menej peňazí na vývoj nových osobných áut. Budúcnosť obľúbených modelov ako Clio, Captur či Megane sa tak stáva neistou. Zatiaľ ide o silný tlak zo strany vlády, no všetko nasvedčuje tomu, že automobilka sa bude musieť prispôsobiť.

Príklady armádnych vozidiel z histórie veľkých výrobcov

Nasledujúci prehľad uvádza niekoľko príkladov armádnych vozidiel z histórie veľkých výrobcov. Tento článok nemá slúžiť ako kompletný prehľad vojenskej produkcie automobiliek, len ako výber zaujímavostí. Zmapovať všetky by totiž pri ich množstve bola úloha vhodná pre samostatnú vedeckú prácu.

Škoda 973 “Babeta”
Dnes je extrémne cenným zberateľským artiklom, v minulosti bola nádejou československej armády a najmä samotnej Mladej Boleslavi. Reč je o Škode 973 “Babeta”. Medzi rokmi 1952 až 1956 vzniklo 30 prototypov. Boli vybavené pohonom všetkých kolies, uzávierkami predného i zadného diferenciálu či napríklad možnosťou nastaviteľnej svetlej výšky - od 360 do 380 mm.
Škoda 1101 VO-PA
Armádne záležitosti neobišli ani automobilku z Mladej Boleslavi. Škoda (Vtedy AZNP Mladá Boleslav) v druhej polovici štyridsiatych rokov minulého storočia predávala úspešný typ 1101 Tudor, na základe ktorého v roku 1948 vznikol model 1101 VO (“vojenská otevřená), neskôr známy aj ako 1101 P (“pohotovostní”). Automobil mal hnané iba dve kolesá a ani svetlá výška 190 mm ho nepredurčovala na jazdu v ťažkom teréne. Nakoniec z neho vzniklo 4 237 kusov.
Rolls-Royce Silver Ghost
Noblesná britská automobilka je známa výrobou leteckých motorov, ktoré neminulo ani armádne využitie. Tušili ste však o tom, že pre potreby vojenskej služby prepracovala luxusný model Silver Ghost na kolesové obrnené vozidlo? Stačilo pridať pancier. Niektoré kusy údajne dokonca k dispozícii mali aj guľomety.
Ford Model T
V prvej svetovej vojne sa dal často vidieť aj Ford Model T v rôznych variáciách, väčšinou slúžil najmä záchranárom a zdravotníkom. Keď však v USA videli, ako dobre sa v porovnaní s Fordom v bojových podmienkach darí konkurencii od Renaultu, rýchlo zrušili kontrakt na dodávku ďalších “T-čiek” a obzerali sa po iných možnostiach.
Renault Type AG
Renault všetky taxíky, ktoré v danom čase jazdili po Paríži, rýchlo prekonvertoval na armádne vozidlá a zožal s nimi veľký úspech. Ich pôvodný názov znie “Renault Type AG”, no dnes sú známe skôr pod označením “Taxi de la Marne”. Vyrábané boli od roku 1905 do 1910, no zažiarili predovšetkým v septembri roka 1914, v prvej bitke na Marne. Na bojisko totiž priviezli okolo 4 000 francúzskych vojakov, čo síce nevyhnutne nemusela byť rozhodujúca sila, no zapojenie parížskych taxikárov malo neoceniteľný vplyv na morálku francúzskej armády.
Obrnené vozidlo Renault
Toto historické vozidlo sa do veľkej miery podobá na počin automobilky Rolls-Royce, ktorá opancierovala Silver Ghost. Automobil mal k dispozícii aj kanón ráže 37 mm, ktorý býval umiestnený v zadnej časti. Strelec bol chránený štítom.
Renault FT
Renault má silnú armádnu minulosť, čo dokazuje aj typ FT. Ide o ľahký tank s dĺžkou 5 metrov, ktorý slúžil v prvej a dokonca aj v druhej svetovej vojne. Okrem nich absolvoval aj množstvo ďalších konfliktov. V prednej časti sedel vodič tanku pričom za ním, v otočnej veži, stál strelec a úplne vzadu bol umiestnený motor. Za dekády v službe sa dostal napríklad aj do služby čínskej armády, išlo teda o globálne úspešné vozidlo.
Volkswagen Typ 166 “Schwimmwagen”
Armádne vozidlá VW využívali najmä technický základ Chrobáka. Asi najzaujímavejším modelom bol Typ 166 prezývaný Schwimmwagen, išlo totiž o obojživelný terénny stroj vybavený aj lodnou vrtuľou.
Volkswagen Typ 82 “Kübelwagen”
Ferdinand Porsche pre Volkswagen navrhol okrem iného aj typ 82, teda ľahké armádne vozidlo, ktoré využívala nacistická armáda počas druhej svetovej vojny. Vozidlo vychádzalo z civilného modelu Chrobák. Všetky štyri kolesá automobilu mali nezávislé zavesenie, nápravy boli portálové. Pohon iba zadných kolies v teréne možno nebol optimálny, no prejazdnosť vozidla výrazne navyšoval samosvorný diferenciál od spoločnosti ZF či svetlá výška na úrovni 28 cm.
Volkswagen Typ 82 “Kübelwagen”
Citroën Kégresse P17/P19
Adolphe Kégresse je vynálezcom systému, ktorý nahrádza bežné kolesá pásmi. Nevyužíva však kov, ale gumu a iné materiály, vďaka ktorým je pásový pohon flexibilnejší a viac sa hodí aj na spevnené vozovky. Terénne schopnosti vozidiel, napríklad modelu P17 so systémom Kégresse, si všimli aj armády celého sveta. Neslúžil len v Rusku, ale aj v USA, Británii či v Poľsku.

Modernizačné projekty a nákup bojových obrnených vozidiel

Ministerstvo obrany plánuje v rokoch 2022 až 2035 realizovať jeden z najväčších modernizačných projektov v rámci pozemných síl, a to nákup nových bojových obrnených vozidiel na platforme 8x8, ktorými v súčasnosti OS SR nedisponujú. Ide pritom o techniku, ktorá je v krajinách NATO štandardom. Slovensko plánuje nakúpiť v piatich etapách až 500 kusov vozidiel.

Je otázkou, či bude možné nákup takéhoto objemu vozidiel v plnom rozsahu realizovať v prípade nutnosti úspor. Zatiaľ čo dopady pandémie na obranný rozpočet nie sú presne vyčíslené, plánovaná podpora rodín má podľa ministra financií Igora Matoviča ukrojiť z výdajov na zbrojenie približne 200 miliónov eur ročne.

Nákup má byť realizovaný v piatich etapách. Cena za obrnené vozidlá by nemala presiahnuť 2,39 miliardy eur. V prvej fáze má dôjsť k nákupu 76 BOV 8x8 a nákupy ďalších vozidiel v podporných a zabezpečovacích verziách budú predmetom opcie.

Už dnes sa vedú diskusie o možnom využití obrnenej platformy 4x4 ako náhrady za niektoré verzie BOV 8x8. Platforma 4x4 ale nie je vhodná pre všetky podporné alebo zabezpečovacie verzie.

Vozidlo TITUS 6x6 je moderné obrnené vozidlo na podvozku Tatra, na ktorom spolupracovali francúzska firma Nexter s českou Tatra Trucks a Tatra Defence Vehicle. Francúzska spoločnosť Nexter je významným dodávateľom pozemných systémov a munície vo Francúzsku a celej Európe.

Vďaka svojej modularite je vozidlo dostupné v rôznych modifikáciách, napríklad ako samohybný mínomet 120 mm, štábne miesto velenia, logistické, alebo prieskumné vozidlo. Vozidlo už dnes úspešne využíva francúzska polícia a česká armáda si objednala 62 kusov vozidiel TITUS 6x6 v troch modifikáciách, ďalšie vozidlá budú dodávané napríklad na Blízky východ.

Nakoľko sa automobilka Tatra Trucks vrátila prostredníctvom firmy Tatra Defence Slovakia na Slovensko, otvára sa otázka možnosti výroby vozidiel TITUS 6x6 aj na území Slovenska. Vďaka tomu, že automobilka Tatra Trucks s firmou Tatra Defence Slovakia zdieľa svoje know-how, môže byť práve alternácia niektorých verzií BOV 8x8 vozidlami TITUS pre rezort obrany veľmi dobrou voľbou a to ako z hľadiska kvality vozidla, tak aj z hľadiska zapojenia domáceho obranného priemyslu do modernizácie OS SR.

Francúzsko bude Ruskom napadnutej Ukrajine naďalej dodávať obrnené vozidlá a rakety protivzdušnej obrany, uviedol francúzsky minister obrany Sébastien Lecornu pre nedeľňajšie vydanie novín La Tribune. TASR informuje podľa správy agentúry DPA.

Obrnené vozidlá s pohonom všetkých kolies typu VAB sú rozhodujúce pre mobilitu vojakov. Ukrajina o tieto vozidlá žiadala - mohli by jej pomôcť udržať frontovú líniu, píše DPA.

Francúzsko sa tiež chystá Kyjevu dodať aj ďalšie rakety typu Aster, určené pre systém protivzdušnej obrany Samp/T. Lecornu však doposiaľ nespresnil rozsah plánovanej dodávky. V prípade obrnených vozidiel by podľa neho malo ísť o "stovky", cituje DPA.