Francúzske Vzdušné Sily: História, Súčasnosť a Technika
Kniha Moderné zbrane obsahuje vyše 300 rôznych zbraňových systémov, ktoré sú prehľadne rozdelené do piatich skupín: vzdušné sily; obrnené bojové vozidlá; delostrelectvo, bomby a riadené strely; námorné sily a ručné zbrane. Pre záujemcov o najmodernější, vysoce specializované zbraně, u nichž je uplatněna nejmodernější technologie, pro laika mnohdy nepředstavitelná, bude četba této knihy nesporně zážitkem. Rozhodně není nezáživným výčtem položek ve stylu "co kdo používá".
Múzeum letectva, ktoré je súčasťou Slovenského technického múzea v Košiciach, opätovne otvorilo svoje brány 4. mája. Medzi najväčšie unikáty patrí legendárna nemecká stíhačka Messerschmitt. Ide o verziu Me - 109 G - 14 A/S. Pilotoval ho Herbert Maxis, ktorého zostrelili 1. januára 1945 v blízkosti obce Felsberg/Saar, keď útočil na kolónu amerických vojenských vozidiel. Zasiahla ho strela z protilietadlového kanóna.
Po núdzovom pristátí pilota za nejasných okolností Američania zastrelili. V roku 2004 získala lietadlo nadácia Messerschmitt Stiftung, ktorá v Európe prevádzkuje tri jediné Me - 109, ktoré dokážu ešte lietať. Na vraku urobila prvé úpravy. O štyri roky neskôr získal od nadácie lietadlo bez motora Jurgen Dilger, ktorý ho chcel zrekonštruovať. Medzi ďalšie pozoruhodnosti patrí galéria prezidentských lietadiel, o ktorú sa zaslúžil najmä bývalý prezident Rudolf Schuster.
Tvoria ju stroje, ktoré venovali hlavy viacerých štátov Európy aj sveta. K jedinečným exponátom patrí čínsky stíhací bombardér Nanchang Q-5 v kóde NATO „Fantan“, ktorý je jediným v Európe. Sú tu aj ďalšie unikátne stroje, napríklad stíhačka Mirage IIIE, ktorú darovali francúzske vzdušné sily na podnet vtedajšieho prezidenta Jacquesa Chiraca, či lietadlo firmy Lockheed F-104 Starfighter.
Ide zase o dar talianskeho prezidenta Azeglia Ciampiho. Do Košíc ho priviezol obrovský dopravný C-130 Hercules zo základne na Rimini. Talianski vojenskí špecialisti „hviezdneho bojovníka“ poskladali 8. Múzeum je otvorené denne okrem pondelka. Vstupné pre dospelých predstavuje 5 eur, zľavnené 2 eurá.
Letci britských vzdušných síl, známi ako The Few (Jedni z mála), rozpovedali po návrate z odvážnej misie príbehy o vzdušných súbojoch, ktoré prerušili náhle straty výkonu. Vinu hodili na karburátor v strojoch Spitfire, čo je zariadenie, ktoré reguluje prúdenie vzduchu a paliva do motora. Neskoršie verzie britskej stíhačky Supermarine Spitfire. Lietadlá značiek Spitfire a Hurricane, v ktorých boli rovnaké motory a karburátory značky Rolls-Royce, padli za obeť chybe, ale lietadlá nemeckých výrobcov Messerschmitt a Focke-Wulf so vstrekovacími čerpadlami, ktoré udržiavali motor pod stálym tlakom, takéto problémy nemali.
Shillingová už vtedy pracovala ako vedúca technická dôstojníčka so zodpovednosťou za R&D karburátor. V histórii sa často podceňovala dôležitosť tesnenia, malej okrúhlej súčiastky, ktorá sa vo veľkej miere využívala v oblasti strojárstva a výstavby. Tieto nenápadné železné vecičky sú doslova multifunkčným zázrakom. Ľahko sa vtesnajú napríklad ku skrutke, kde rovnomerným rozložením váhy zabraňujú popraskaniu okolitého povrchu. Pôsobia ako rozpery a pružiny zároveň. Tesnenia sú prehliadané, a pritom nevyhnutné na fungovanie mnohých predmetov a prístrojov. Shillingová vyvinula nový typ tesnenia.
Malo plochý tvar, dieru uprostred a presné rozmery. Po namontovaní karburátorov do lietadiel Spitfire obmedzovalo tok paliva a ochraňovalo motor pred presakovaním. Zariadenie, ktoré umožňovalo jednoduchú inštaláciu bez potreby vyradenia lietadla z prevádzky, oficiálne nazvali RAE Restrictor, teda obmedzovač výskumného inštitútu Royal Aircraft Establishment. Charakteristickú prezývku mu však dal až Stanley Hooker, inžinier prúdových motorov pre Rolls-Royce. Dvojzmysel sa napokon stretol s porozumením a otvor slečny Shillingovej sa zakrátko stal neoddeliteľnou súčasťou lietadiel vzdušných síl.
Nový komponent obnovil stratenú hodnotu lietadiel pri boji vo vzduchu. Letci mohli prenasledovať, hoci len nakrátko, svoju korisť aj pri negatívnom preťažení. Pre RAE Shillingová pracovala až do odchodu do dôchodku v roku 1969, no aj potom aktívne pôsobila v leteckých a pretekárskych komunitách.
História francúzskeho letectva
tags: #Francúzske #vzdušné #sily #história, #súčasnosť, #technika
