Pretlak chladiacej kvapaliny v Škoda Fabia MPI4 2002: Príčiny a riešenia

Pretlak v chladiacom systéme motora Škoda Fabia MPI4 z roku 2002 môže mať rôzne príčiny. Tento článok sa zameriava na identifikáciu potenciálnych problémov a ponúka prehľad možných riešení.

Bežné Príčiny Pretlaku

1. Netesnosti chladiaceho systému

Únik chladiacej kvapaliny môže byť spôsobený rôznymi faktormi, vrátane:

• Špatné hadice: Skontrolujte dotiahnutie spon na hadiciach u všetkých spojov. Po 10 rokoch môžu hadice zostarnúť a vzniknúť na nich praskliny, ktoré nie sú viditeľné.
• Vodná pumpa a termostat: Ich zlyhanie môže spôsobiť únik kvapaliny.
• Radiátor: Skontrolujte, či nedochádza k únikom z radiátora.

Ak je chladiaci okruh netesný a voda tečie von (špatná hadica, vodní pumpa, termostat ...), tak pri úbytku pol litru na 100 km by musely loužičky vznknout.

Ak kvapalina netečie cez kúrenie do interiéru, kde by sa vsiala do koberca, tak už posledná cesta je cez spalovací priestor a cez výfuk, teda tesnenie pod hlavou.

2. Tesnenie pod hlavou motora

Problémom môže byť aj únik chladiacej kvapaliny pod hlavou motora. Tieto motory majú s tým dosť veľký problém, a aj keď sa vymení expanzná nádobka spoločne s tesnením pod hlavou a hlava sa nechá zrovnať, problém sa po niekoľkých tisícoch kilometroch bude objavovať znovu.

Je to dané tým, že blok motoru má velice slabé stěny a tudíž má minimum dosedacích ploch pro těsnění.

Ako skontrolovať:

• Skontrolujte olej, či je čistý a bez emulzie.
• Tvrdosť hadíc chladenia za prevádzky, ak je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu a hadice sú tvrdé, nafúknuté, ukazuje to na tesnení pod hlavou motora.
• Špinavá nádobka chladiacej kvapaliny je väčšinou tiež od prasknutého tesnenia pod hlavou medzi vodným okruhom a olejovým kanálom vedúcim do hlavy. Olejová stopa v nádobke je ale bezpečne znateľná.

Ak sa potvrdí prítomnosť vody v olejovej vani motora, je to jasný signál problému s tesnením.

V takom prípade sa odporúča výmena tesnenia. V niektorých prípadoch môže pomôcť aj prísada na utesnenie sústavy chladiacej kvapaliny, ktorá sa pridá do chladiaceho okruhu.

3. Viečko nádržky chladiacej kvapaliny

Viečko nádržky chladiacej kvapaliny udržuje predpísaný pretlak v systéme. Ak je viečko zanesené, pretlak môže stúpnuť a voda sa ľahšie dostane netesnosťami von.

Riešenie: Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte viečko nádržky chladiacej kvapaliny.

Keď mi podfouklo tesnení pod hlavou (ono ani neprasklo, ale šrouby držící hlavu se časem uvolnily) tak přetlak utekl víčkem a to se tím poškodilo. Takže když se pak těsnění vyměnilo, tak chlazení pořád blblo a to proto, že to víčko neudrželo tlak a chladící kapalina, která je běžně lehce nad 100 stupňů, vřela. Tím se to "zavzdušňovalo" a motor se přehříval.

4. Vnútorný výmenník tepla (kúrenie)

U Fabie 1.4MPI z roku 2001 sa môže stať, že začne nenápadne miznúť voda a ľahko rosiť okno v situáciách, kedy sa tak normálne nedeje. Príčinou môže byť prasknutý vnútorný výmenník tepla.

Jediná stopa k závade môže byť zvýšené rosenie v interiéri a úbytok chladiacej kvapaliny. Je to najčastejšia závada, ktorú Fabia zdedila ako vlastnosť po svojich predkoch.

Riešenie: Skontrolujte vnútorný výmenník tepla a v prípade potreby ho vymeňte.

Tabuľka možných príčin a riešení

tags: #skoda #fabia #mpi4 #2002 #pretlak #chladiacej

Populárne príspevky:

• Recept na hovädzí steak
• Sladké diela inšpirované literatúrou
• Obdĺžnikové torty na 60-tku
• Rakovina a výživa: Vhodné ovocie pre pacientov
• Recept na šalát s Fetou