Normálne zastavenie vozidla a dopravné predpisy na Slovensku

Nie každý zvláda s pokojom situáciu, keď sa za jeho autom zjaví policajné auto so zapnutým majákom. Policajti sú oprávnení zastavovať vozidlá a vo vyhláške k zákonu o cestnej premávke majú definované, ako sa to má robiť. Musím zastaviť vozidlo policajtom aj vtedy, keď sa za mňa do tesnej blízkosti priblíži ich auto so zapnutými majákmi?

Prvé pravidlo, ktoré musia policajti dodržiavať pri zastavovaní vozidiel, je, aby to urobili bezpečne. Znamenie na zastavenie vozidla sa preto musí dávať včas, zreteľne a s ohľadom na okolnosti cestnej premávky.

Spôsob zastavovania vozidiel upravuje predovšetkým vyhláška k zákonu o premávke. Podľa nej môže policajt zastaviť vozidlo zdvihnutím ruky, zastavovacím terčom (červeno-biely kruh) alebo červeným svetlom, ktorým pohybuje v hornom polkruhu.

Ak ide policajné auto pred vašim, policajti môžu znamenie na zastavenie zdôrazniť zapnutím majáka, prípadne na chvíľu zapnú sirénu. Policajti však majáky a sirénu používajú aj vtedy, ak sú vozidlom s právom prednostnej jazdy. Podľa predpisov je vodič iného vozidla povinný vozidlu s právom prednostnej jazdy a vozidlu, ktoré sprevádza, umožniť bezpečný a plynulý prejazd.

Policajné auto, ktoré používa maják a sirénu, lebo je vozidlom s právom prednostnej jazdy, sa v drvivej väčšine prípadov niekam ponáhľa a nebude sa zdržiavať za vami. Ak sa pred križovatkou zastavíte a policajti vás neobehnú, je veľmi pravdepodobné, že vás chcú zastaviť. Ak by sa stala druhá situácia, ktorú spomínal Gustav (policajti za vami by zastavovali vozidlo za policajtmi), nič nepokazíte, ak zastavíte aj vy.

Pri zastavovaní vozidla idúceho pred vozidlom, z ktorého policajt v rovnošate dáva pokyn na zastavenie vozidla, sa zvláštne výstražné svetlo a zvláštne výstražné zvukové znamenie použije vždy. Znamenie na zastavenie vozidla sa musí dávať včas, zreteľne a s ohľadom na okolnosti cestnej premávky, aby vodič mohol bezpečne zastaviť vozidlo a aby sa neohrozila bezpečnosť cestnej premávky.

Ostatné osoby oprávnené na zastavovanie vozidiel dávajú znamenie na zastavenie vozidla zdvihnutou rukou, ak v tejto vyhláške nie je ustanovené inak; smú však používať aj zastavovací terč. Pri trhacích prácach v lomoch, pri údržbe cesty a podobne sa ako znamenie na zastavenie vozidla používa červená zástavka.

Povinnosti vodiča pri zastavení

Policajné hliadky zvyknú zastavovať vozidlá pri rutinnej cestnej kontrole, ale aj pri spáchaní priestupku.

Pri cestnej kontrole je vodič povinný predložiť:

• osvedčenie o evidencii alebo technické osvedčenie vozidla (§ 23 zákona č.
• doklad o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla (§ 18 zákona č. 381/2001 Z.z.
• doklad o vykonaní technickej kontroly, ak takejto kontrole vozidlo podlieha (§ 52 zákona č.
• doklad o vykonaní emisnej kontroly, ak takejto kontrole vozidlo podlieha (§ 70 zákona č.
• povolenie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií, ak sú tieto užívané iným, než zvyčajným spôsobom (§ 8 zákona č.
• iné doklady ustanovené osobitným predpisom (napríklad zákon č. 56/2012 Z.z., § 12 zákona č. 280/2006 Z.z.)

Pokiaľ civilné auto zastavuje policajné vozidlo, môže tak urobiť jeho predídením alebo signalizáciou pri jazde za ním. V prvom prípade môže policajt dávať znamenie kývaním ruky zhora nadol, vysunutím zastavovacieho terča alebo rozsvietením nápisu „Stop“ na vozidle.

Podľa slov hovorkyne policajného prezídia Denisy Baloghovej musia policajti prihliadať na stav cesty, poveternostné podmienky a situáciu v premávke, pričom musia dbať na bezpečnosť vlastnú aj ostatných účastníkov cestnej premávky. Miesto na zastavovanie určuje veliteľ hliadky a pokiaľ je v policajnom vozidle záznamové zariadenie, ktoré dokumentuje činnosť policajtov, musia zastaviť tak, aby bolo možné tento systém použiť.

Baloghová zároveň zdôraznila, že tento spôsob sa nepoužije vtedy, ak zastavovaný vodič ohrozuje bezpečnosť premávky alebo je podozrenie, že jazdí pod vplyvom alkoholu či iných návykových látok.

Drsnejší spôsob zastavovania vozidiel smú policajti použiť aj vtedy, ak je vozidlo súčasťou trestného činu, napríklad, ide o kradnuté auto alebo sa v ňom nachádzajú podozrivé osoby či predmety pochádzajúce z trestnej činnosti alebo použité na spáchanie trestného činu.

Z hľadiska spomínanej nehody na Moste Lafranconi je otázne, prečo policajti zastavili BMW na moste a neprešli radšej niekoľko metrov, kde časť vozidiel pokračuje smerom k maďarskej a rakúskej hranici a časť smeruje do Petržalky. Je viac ako pravdepodobné, že práve nákladné vozidlá a kamióny pokračujú zväčša priamo na výpadovku z Bratislavy.

Z tohto dôvodu nás zaujímalo, ako sa má zachovať vodič, ak má pocit, že okamžité zastavenie môže byť vzhľadom na hustotu premávky riskantné. Problém totiž spočíva v tom, že zákon ani vyhláška nedávajú vodičovi možnosť nezastaviť resp. zastaviť neskôr.

V takomto prípade teda odporúčame ihneď zastaviť a požiadať policajtov, aby ste sa presunuli na bezpečnejšie miesto. Pokiaľ by ste išli ďalej, policajti vás môžu predísť a zabrániť vám v ďalšej jazde, čo je dosť rizikový manéver pre posádky oboch vozidiel. Navyše za neuposlúchnutie pokynov policajta vám hrozí pokuta 100 eur.

V tejto súvislosti apelujeme na radových policajtov, aby vždy a za každých okolností prihliadali na situáciu v premávke. Sú to totiž práve títo policajti, ktorí pri cestnej kontrole opúšťajú relatívne bezpečie kabíny a riskujú, že ich zachytí a zraní okoloidúce auto. Ohroziť vlastné zdravie pre priestupok za 20 či 50 eur je zbytočný hazard, ak o niekoľko metrov ďalej existuje miesto, kde sa dá bezpečne zastaviť.

Ostatným vodičom odporúčame, aby nemali strach, ak na ceste stretnú pomalšie idúce policajné vozidlo. Kým nemá spustené majáky a sirény, ide o bežného účastníka cestnej premávky. Pokiaľ jazdíte povolenou rýchlosťou, môžete ich s pokojným svedomím predísť. Rovnako nemá význam dupať na brzdu, ak uvidíte policajta s radarovou pištoľou.

Aj v čase, keď je aktuálne znenie Zákona o cestnej premávke dostupné kedykoľvek, odkiaľkoľvek a každému, motoristi si málokedy dohľadajú odpovede na otázky súvisiace s dopravou. Namiesto toho, aby si prostredníctvom Google alebo stránky Autoviny.sk vyhľadali odpovede na sporné otázky, dohadujú sa medzi sebou a namiesto faktov sa snažia oponenta presvedčiť vlastnými názormi a dôraznou rétorikou.

Týka sa to aj témy „zastavenie na STOPke“. Ešte aj dnes medzi motoristami žije diskusia o tom, či musia alebo nemusia zastaviť pri dopravnej značke STOP a či existujú výnimky. V tomto príspevku uvedieme vec na pravú mieru s výlučným odvolaním sa na [aktuálne znenie Zákona č.

Podľa aktuálne platného sadzobníka pokút udeľovaných v blokovom konaní, teda na mieste službukonajúcim policajtom, za nezastavenie pred križovatkou na príkaz dopravnej značky „Stoj, daj prednosť v jazde“ na takom mieste, odkiaľ má vodič na križovatku náležitý rozhľad, hrozí pokuta vo výške 50 €.

Podľa § 20 ods. 1) Zákona o cestnej premávke je vodič povinný na príkaz dopravnej značky „Stoj, daj prednosť v jazde!“ zastaviť vozidlo na takom mieste, odkiaľ má na križovatku náležitý rozhľad. Lenže podľa Vyhlášky č. 30/2020 o dopravnom značení, ktorá nadobudla účinnosť 1. apríla 2020, regulačná značka č. 202 s názvom „Stoj, daj prednosť v jazde“ ukladá vodičovi povinnosť zastaviť vozidlo v prvom rade na značke STOP čiara alebo na takom mieste, odkiaľ má náležitý rozhľad na križovatku alebo na železničnú trať.

Zákon nezmieňuje poradie vozidiel. Toto považujeme za dôležitú formuláciu, pretože umožňuje aj vodičovi, ktorý je druhý v poradí, zastaviť spoločne s prvým v poradí a následne spolu s ním vojsť do križovatky. Teoreticky sa to týka aj tretieho v poradí, ak zastavil na mieste, z ktorého mal náležitý rozhľad. S ohľadom na znenie vyhlášky však rozumejme, že takéto konanie je to možné len v prípade, že na vozovke nie je tzv. STOP čiara.

Podľa Vyhlášky č. 30/2020 o dopravnom značení platí, že zvislé značky sú nadradené vodorovnému značeniu a zasa dočasné vodorovné značenia žltej farby sú nadradené zvislému značeniu (§ 11 ods. 1). To znamená, že keď je v jednom smere na jednej križovatke aj značka STOP, aj semafor (ako na fotografii nižšie), nadradený je práve semafor. Lenže ak je semafor vypnutý, resp. ak bliká oranžové svetlo, vtedy je nadradená zvislá značka STOP (Stoj, daj prednosť v jazde) a vodič musí pred vjazdom do križovatky zastaviť.

Ak je dopravná značka STOP spojená so svetelnou signalizáciou, práve svetelná signalizácia je nadradená. Keď svieti zelená, vodiči nemusia zastaviť na STOPke, ale keď bliká oranžová, takúto povinnosť majú.

Ak sa k hlavnej ceste pripájajú dve vedľajšie cesty, uplatňuje sa pri nich prednosť sprava (pravidlo pravej ruky), a to aj v prípade, že pre vodiča idúceho sprava je platná dopravná značka STOP (Stoj, daj prednosť v jazde).

Dopravné značky patria k absolútnym základom, ktoré musí mať každý vodič v malíčku. Existujú však niektoré, ktoré dokážu vodičov zmiasť. Znalosť významu dopravných značiek patrí k základným vedomostiam každého vodiča. Aspoň teoreticky. Existujú však značky, ktoré si vodiči mýlia, nechápu správne ich zmysel alebo ich skrátka ignorujú, lebo im to práve v tom okamihu nevyhovuje.

Vybrali sme niekoľko základných a častých značiek, u ktorých často dochádza k omylu alebo nesprávnemu pochopeniu.

1. Zákaz zastavenia, zákaz státia

Zastavenie definuje zákon o premávke ako „uvedenie vozidla do pokoja na čas nevyhnutne potrebný na urýchlené nastúpenie alebo na vystúpenie prepravovaných osôb alebo na urýchlené naloženie alebo na zloženie nákladu“. To znamená, že nie je presne určený čas, ktorý odlíši zastavenie od státia. Policajti budú pochopiteľne prihliadať na konkrétnu situáciu, no v zásade sú rozdiely jasné.

Napríklad, ak prídu ku vám sťahováci a hodinu budú vykladať alebo nakladať nábytok, stále v podstate hovoríme len o zastavení. Pokiaľ však niekde odstavíte auto, zamknete ho a na päť minút vybehnete do potravín kúpiť chlieb, už hovoríme o státí.

Niečo iné je zastavenie vozidla, ktoré zákon definuje ako „prerušenie jazdy z dôvodu nezávislého od vôle vodiča“. Ide, napríklad, o dávanie prednosti v jazde alebo núdzový prípad, ktorým je porucha vozidla. Pokiaľ ide o poruchu auta a vy ho musíte odstaviť v úseku zákazu státia alebo zastavenia, platí povinnosť označiť vozidlo ako prekážku cestnej premávky, čiže musíte použiť výstražný trojuholník. Bez neho porušujete zákaz so všetkými dôsledkami. Trojuholník sa umiestňuje vo vzdialenosti najmenej 50 m za autom, na diaľnici a rýchlostnej ceste najmenej 100 m. V obci môže byť táto vzdialenosť kratšia.

Pozor, podľa zákona musíte použiť výstražnú funkciu smeroviek aspoň dovtedy, kým umiestnite trojuholník.

Podobnú funkciu plnia aj vodorovné značky, konkrétne prerušovaná a súvislá žltá čiara. Tieto čiary sú namaľované pozdĺž okraja vozovky. Prerušovaná znamená zákaz státia, súvislá zákaz zastavenia.

2. Zákaz odbočenia, zákaz otáčania

U týchto troch značiek často dochádza k nepochopeniu ich významu. Vodiči si často myslia, že na zákaze odbočenia sa vodič nesmie otočiť a naopak, že zákaz otáčania automaticky znamená aj zákaz odbočenia. Nie je to tak. Odbočenie je odlišný manéver než otočenie, preto existujú dve rozdielne značky. To znamená, že ak je niekde zakázané odbočenie, vodič sa môže otočiť. Samozrejme, musí pritom dodržať ostatné ustanovenia zákona, napríklad, o prednosti v jazde či iné dopravné značky, ako zákaz vjazdu a podobne.

3. Prednosť protiidúcich vozidiel, prednosť pred protiidúcimi vozidlami

Tieto značky sa nachádzajú v zúžených miestach, kde nie je dosť priestoru pre dve vozidlá vedľa seba. Značky sa používajú spoločne: z jednej strany je modrá, z druhej červená. Pozor, nejde o informatívnu ani zákazovú značku. Oficiálne obidve patria do kategórie značiek upravujúcich prednosť v jazde. Máme pre vás jednoduchú pomôcku: prednosť dáva vždy vozidlo v smere označenom červenou šípkou.

4. Stoj, daj prednosť v jazde

V zásade sú pravidlá pre „stopku“ jasné a jednoduché: vodič musí zastaviť na mieste, z ktorého má výhľad do križovatky. Pokiaľ je „stopka“ doplnená priečnou čiarou, musí zastaviť na nej a rovnako aj každý vodič za ním. Ak priečna čiara chýba, môžu prejsť naraz viacerí vodiči bez toho, aby každý z nich musel zastaviť. Aj druhý či tretí vodič v poradí totiž splnil povinnosť zastaviť na mieste, z ktorého má do križovatky náležitý rozhľad.

5. Striedavé radenie, zníženie počtu jazdných pruhov

V prípade týchto dvoch značiek je režim prednosti v jazde odlišný. Pri znížení počtu jazdných pruhov platí rovnaké pravidlo ako pri akejkoľvek zmene pruhu. To znamená, že vodič je povinný zapnúť smerovku a dať prednosť vodičovi v pruhu, do ktorého sa zaraďuje. Pokiaľ je pri zmene počtu pruhov použitá značka Striedavé radenie, ľudovo povedané zipsovanie, vodič vo voľnom resp. priebežnom pruhu musí umožniť zaradiť sa vozidlu v pruhu, ktorý sa končí alebo v ktorom je prekážka. Vodič, ktorý sa preraďuje, musí zapnúť smerovku a nesmie ohroziť vodiča, ktorý ho púšťa pred seba.

6. Vyhradený jazdný pruh

V prípade vyhradeného jazdného pruhu sú v podstate všetky pravidlá jasné. Zmätok môže vyvolať takýto pruh pred alebo za križovatkou. Pokiaľ je pred križovatkou, dopravné značenie obvykle umožňuje využiť ho na odbočovanie vpravo. Ak je jeho súčasťou zastávka MHD, môžete zostať stáť na nej. Odlišná situácia nastáva, ak môže vyhradený pruh slúžiť ako pripájací. Pozor, v záujme plynulosti premávky ho smiete využiť na pripojenie do priebežného pruhu, no musíte ho čo najskôr opustiť. Nesmiete však ani len obmedziť vozidlo, pre ktoré je tento pruh určený.

7. Cestička pre cyklistov

Cyklistika je u nás na vzostupe a s ňou pribúdajú aj cestičky pre cyklistov. Rovnako ako vodiči aj cyklisti však majú určité povinnosti, ktoré im vyplývajú zo zákona o premávke. Jedna z nich súvisí s cestičkou pre cyklistov. Pokiaľ je vyznačená dopravnou značkou, cyklisti sú zo zákona povinní túto cestičku použiť. Podľa vyhlášky cestičku alebo pruh smú použiť aj osoby na lyžiach, korčuliach, kolobežke, skejtborde alebo na obdobnom športovom vybavení, ak tým neobmedzia ani neohrozia cyklistov.

Každý motorista by mal ovládať pravidlá cestnej premávky do takej miery, aby sa v nej vedel bezpečne orientovať aj v prípade, že prestane fungovať svetelná signalizácia. Spravidla má mať každý vodič jasno v tom, čo znamenajú jednotlivé dopravné značky a kedy sa uplatňuje takzvané pravidlo pravej ruky, teda prednosť vozidiel idúcich sprava. Ak sa v cestnej premávke vyskytne situácia, že dopravu riadi policajt, sú jeho pokyny nadradené všetkým ostatným reguláciám dopravy pomocou značiek či predností sprava. Preto je dôležité, aby mal každý motorista vedomosť o tom, čo ktoré gesto znamená.

Policajt, ktorý organizuje dopravu, by mal byť podľa správnosti ľahko identifikovateľný práve ako príslušník policajného zboru a má mať oblečený reflexný bezpečnostný odev, napríklad vestu, bundu, a podobne. Tieto pokyny pritom definuje [§ 22 zákona č.

Policajt môže pri riadení cestnej premávky dávať okrem pokynov uvedených vyššie aj iné pokyny, najmä pokyn „Zrýchliť jazdu!“ vodorovným kývaním ruky cez stred tela alebo pokyn „Spomaliť jazdu!“ kývaním ruky hore a dolu.

Motoristi sa pod stresom môžu dopustiť dopravného priestupku kvôli vlastnej nevedomosti - najmä vtedy, keď nevedia, čo pokyn policajta znamená. Ak motorista nerozumie tomu, či môže alebo nemôže prejsť cez križovatku, spravidla by mal ostať stáť. Je to bezpečnejšie, ako sa pohnúť vpred do križovatky aj napriek tomu, že to pokyn policajta nedovoľuje.

Aby sme si zhrnuli základné body o normálnom zastavení vozidla a dopravných predpisoch, vytvorili sme pre vás prehľadnú tabuľku:

tags: #normálne #zastavenie #vozidla #dopravné #predpisy

Populárne príspevky:

• Recenzie plynových sporákov a výber
• Recept na kysnuté cesto od Gizky Oňovej
• Kreatívne pečenie s Orionom
• Ako pripraviť autentický Slovenský Guláš
• Tajomstvo domácej klobásy