Výstavba druhej rúry tunela Horelica a diaľnice D3 na Kysuciach
Výstavba diaľnice D3 na Kysuciach sa začína už v tomto roku. Dokončenie diaľnice D3 na Kysuciach sa po rokoch príprav konečne posúva do realizačnej fázy. Dnes už nemusíme hovoriť, že kysucká diaľnica D3 ide do výstavby. D3 sa už reálne stavia. Momentálne prebiehajú prípravné práce staveniska, vykonávajú sa výruby drevín.
O samotnom rozsahu výstavby informuje na sociálnej sieti aj Národná diaľničná spoločnosť: „V roku 2026 sa začína so stavbou kysuckej D3, ktorá pozostáva z 3 úsekov. Dokopy pôjde o viac ako 25 kilometrov novej diaľnice, ktorá výrazne zlepší dopravnú situáciu v regióne Kysúc. Ako prvý sa začal stavať 3. (najkratší) úsek. Základný kameň tejto cesty bol poklepaný v decembri.
15. decembra 2025 sa konalo oficiálne poklepanie základného kameňa tretieho úseku, kde bol prítomný aj minister dopravy Jozef Ráž. V najbližších dňoch sa dočkajú tejto udalosti aj zvyšné dva úseky. Prvý z troch chýbajúcich úsekov diaľnice D3 je už podľa ministra dopravy odovzdaný zhotoviteľovi. Ako uviedol v zverejnenom videu Jozef Ráž, dokončenie diaľnice D3 na Kysuciach sa stáva realitou. Medzi Čadcu a Žilinu tak prichádzajú bagre.
Podľa ministra dopravy Jozefa Ráža ide o dôležitý moment, keď sa projekt posúva z plánovania priamo do terénu. „Mnohí určite ani neverili, že to dokážeme takto rýchlo. Možno aj my sami sme pochybovali. Od nástupu do funkcie sú to presne dva roky a za ten čas sa nám podarilo dokončiť projekty, dotiahnuť všetky papierovačky a stavebné povolenia,“ približuje Ráž s tým, že sa v rekordnom čase podarilo vyhlásiť aj uzavrieť verejné obstarávania na všetky tri úseky D3.
Slávnostne poklepaný je už úsek diaľnice Čadca, Bukov - Oščadnica, konkrétne jeho druhý profil. Prvý profil je v prevádzke už viac ako 20 rokov. Nový bude viac ako päťkilometrový úsek, ktorého ústrednou časťou bude druhá rúra tunela Horelica, dlhá viac ako 600 metrov.
Detaily o výstavbe a tuneli Horelica
Ide o viac ako 5 kilometrov dlhý úsek, ktorý pozostáva s dvoch častí - Viac ako kilometer dlhého úseku zo stavby Kysucké Nové Mesto - Oščadnica a štvorkilometrového úseku Oščadnica - Čadca, Bukov II. „Dominantou stavby je druhá rúra tunela Horelica, ktorá má približne 600 metrov. NDS ďalej uvádza: "Najdlhší most bude mať 210 metrov a stavba zahŕňa aj protihlukové opatrenia v dĺžke viac ako 5 kilometrov.
Najsevernejší úsek budúcej diaľnice D3 vstúpil do realizačnej fázy. Z technického hľadiska pôjde o najnáročnejší z troch pripravovaných úsekov kysuckej D3. Nový úsek bude dlhý približne 5,3 kilometra a okrem razenia druhej tunelovej rúry (tá súčasná má dĺžku zhruba 600 metrov) zahŕňa aj výstavbu 21 mostov, jedného odpočívadla, strediska správy a údržby či migračného koridoru pre zver.
Napriek tomu, že ide o najkratší z troch úsekov D3, bude sa na ňom nachádzať až 21 mostov - vrátane tých, ktoré budú diaľnicu križovať. Súčasťou bude aj odpočívadlo, stredisko údržby, migračný koridor pre zver a ďalšia infraštruktúra.
Diaľničiari oznámili podrobnosti začínajúcej výstavby kysuckej Dé trojky. Len na päťkilometrovom rozostavanom úseku pribudne aj 21 mostov, či 31 protihlukových stien a úplne nový tunel Horelica. V ťažkom teréne to bude skutočná fuška.
Až 85 percent z týchto nákladov vykryjú eurofondy, zvyšných 15 percent zaplatí štát zo štátneho rozpočtu. „Na dvoch úsekoch už máme podpísané zmluvy o nenávratnom finančnom príspevku. Hoci ide o najkratší úsek, technicky je najkomplikovanejší práve kvôli tunelu.
Očakáva sa, že najdlhšie by mala trvať výstavba spomínaného úseku s druhou rúrou tunela Horelica. Jednak preto, že väčšina stavby má prebehnúť za plnej prevádzky existujúcej rúry, a takisto preto, že úsek budú musieť víťazi najprv doprojektovať. Celkovo majú byť stavbári hotoví s prácami o viac než štyri roky.
Motoristi sa však nevyhnú pri výstavbe druhej rúry aj obmedzeniam. Tunel nebude uzavretý celý čas, ale dočasnej odstávke sa nevyhne. „Počas prípravy sme veľmi dbali na to, aby sme čo najmenej obmedzili dopravu na už vybudovanom úseku, keďže je extrémne vyťažený a aj za bežných okolností je tu veľmi hustá premávka. Tunel teda neodstavíme na celé štyri roky, no budú potrebné dočasné uzávierky,“ avizuje Ráž.
V súvislosti s výstavbou sa nás naši čitatelia pýtajú, kadiaľ presne povedie diaľnica a ako sa zmení súčasná cesta 1/11. Cesta 1/11 zostane zachovaná, zmení sa však jej trasovanie. S výstavbou sa očakávajú komplikácie v doprave. Azda najväčšou budú v súvislosti so zbúraním hneď niekoľkých dôležitých mostov. Aj tejto téme sme sa venovali podrobnejšie Pri výstavbe kysuckej diaľnice D3 zbúrajú dôležité mosty. Čo nás čaká?
Okrem toho, že už o pár dní sprístupnia vodičom tunel Višňové, sa aktuálne rozbieha aj výstavba novej D3 s druhou rúrou tunela Horelica. Zo stavebného hľadiska tak vznikne nový diaľničný tunel, ktorý má pomôcť vyriešiť zhoršujúce sa dopravné problémy na Kysuciach.
NDS avizuje, že v blízkej budúcnosti by mali nasledovať aj ďalšie dva úseky. Po ich dokončení bude mať celý diaľničný ťah D3 v tomto regióne dĺžku približne 26 kilometrov. Nová diaľnica by mala výrazne odľahčiť súčasnú cestu prvej triedy I/11, po ktorej dnes prechádza veľké množstvo osobnej aj nákladnej dopravy.
Zazmluvnená hodnota úseku s druhou rúrou tunela Horelica dosahuje viac ako 230 miliónov eur bez DPH. Význam stavby presahuje hranice regiónu. Diaľnica D3 je súčasťou transeurópskej dopravnej siete TEN-T a má zlepšiť prepojenie Slovenska s Českou republikou a Poľskom.
Benefity po dokončení úseku budú podľa Jozefa Ráža obrovské. „Dnes tadiaľto prejde takmer 20-tisíc áut denne a po dokončení diaľnice na poľskej strane to môže byť výrazne viac. Dopad na obyvateľov regiónu bude veľmi pozitívny - doprava sa vytiahne z obcí a kvalita života sa zlepší, najmä z hľadiska bezpečnosti,“ dodáva minister dopravy vo videu.
Okrem zvýšenia bezpečnosti a plynulosti dopravy sa očakáva aj skrátenie cestovných časov, a to najmä počas dopravných špičiek. Dopravné analýzy naznačujú, že po dobudovaní celej D3 by sa v okolí obce Oškerda mohlo denne pohybovať až o 12-tisíc menej osobných áut a o 6-tisíc menej nákladných vozidiel. V ďalších obciach regiónu sa očakáva pokles dopravy o niekoľko tisíc vozidiel denne.
Chýbajúce úseky diaľnice D3:
- Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto - dĺžka 11,2 km
- Oščadnica - Čadca, Bukov, 2.
Najdlhší je 11-kilometrový úsek od Žiliny do Kysuckého Nového Mesta, nasleduje 10-kilometrová diaľnica od Kysuckého Nového Mesta do Oščadnice.
Uverejnené: 22. Rozsah a trasovanie jednotlivých úsekov vám priblížia videá.
Vizualizácia stavby D3 Svrčinovec - Skalité
tags: #tunel #horelica #druha #rura #stavba
