Povinnosť denného svietenia v cestnej premávke na Slovensku

Osvetlenie vozidiel je kľúčovým prvkom bezpečnosti cestnej premávky. Správne používanie svetiel zabezpečuje viditeľnosť vodiča a jeho vozidla pre ostatných účastníkov premávky. Tento článok sa zaoberá rôznymi druhmi svetiel, ich správnym používaním, zákonnými požiadavkami a tipmi na údržbu, s dôrazom na problematiku denného svietenia.

Denné svietenie zvyšuje viditeľnosť vozidla počas dňa.

Druhy svetiel a ich použitie

Poznanie funkcie jednotlivých svetiel, ich správne použitie v rôznych situáciách a pravidelná údržba môžu výrazne prispieť k bezpečnosti na cestách. Nezabúdajte na pravidelnú kontrolu svetiel a ich nastavenie, aby ste si zabezpečili optimálnu viditeľnosť a zároveň neoslňovali ostatných vodičov.

Obrysové svetlá

Obrysové svetlá signalizujú prítomnosť vozidla v podmienkach so zhoršenou viditeľnosťou. Používajú sa pri parkovaní v noci na neosvetlených miestach alebo v kombinácii so stretávacími svetlami.

Stretávacie svetlá

Stretávacie svetlá sú základným osvetlením počas jazdy v noci alebo za zníženej viditeľnosti. Osvetľujú cestu pred vozidlom bez oslnenia protiidúcich vodičov. Ich používanie je povinné pri jazde v tme, za hmly, dažďa či sneženia. Na Slovensku je povinné mať zapnuté stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie počas celého roka.

Diaľkové svetlá

Diaľkové svetlá poskytujú maximálne osvetlenie cesty pred vozidlom, ale ich používanie je obmedzené na situácie, keď nehrozí oslnenie iných účastníkov premávky. Používajú sa predovšetkým na neosvetlených cestách mimo obce. Používanie diaľkových svetiel je regulované - nesmú sa používať v situáciách, keď by mohli oslniť ostatných účastníkov premávky.

Hmlové svetlá

Predné hmlové svetlá pomáhajú vodičovi lepšie vidieť pri hustej hmle, silnom daždi alebo snežení. Nie sú povinné, ale sú odporúčané. Zadné hmlové svetlá sú povinné a musia sa zapnúť pri výrazne zníženej viditeľnosti, aby bolo vozidlo viditeľné pre ostatných. Používanie hmlových svetiel je povolené iba v prípade hustej hmly, silného dažďa alebo sneženia.

Denné svietenie

Denné svietenie je povinné na moderných vozidlách a slúži na zvýšenie viditeľnosti vozidla počas dňa.

Smerové svetlá

Smerové svetlá signalizujú zmenu smeru jazdy alebo jazdného pruhu. Vodiči ich musia používať v dostatočnom predstihu pred odbočením alebo zmenou smeru jazdy. Smerové svetlá sú povinné pri každej zmene smeru jazdy alebo jazdného pruhu.

Výstražné svetlá

Výstražné svetlá upozorňujú ostatných vodičov na mimoriadnu situáciu, ako je porucha vozidla, nehoda alebo nečakaná prekážka na ceste. Ich aktiváciou sa súčasne rozblikajú všetky smerové svetlá vozidla. Výstražné svetlá by sa mali používať len v nevyhnutných prípadoch, napríklad ak ste nútení zastaviť na diaľnici alebo na neprehľadnom úseku cesty.

Brzdové svetlá

Brzdové svetlá sa automaticky rozsvietia pri zošliapnutí brzdového pedálu, čím informujú vodičov za vami o spomaľovaní vozidla.

Cúvacie svetlá

Cúvacie svetlá sa rozsvietia pri zaradení spiatočky a signalizujú, že sa vozidlo pohybuje dozadu. Pomáhajú tak vodičovi i ostatným účastníkom premávky pri bezpečnom cúvaní.

Adaptívne svetlá

Adaptívne svetlá menia intenzitu a smer osvetlenia podľa aktuálnej jazdnej situácie, čím zvyšujú bezpečnosť pri nočnej jazde a jazde v zákrutách.

Moderné technológie osvetlenia

Moderné technológie osvetlenia, ako sú LED, xenónové alebo laserové svetlá, ponúkajú lepšiu viditeľnosť, dlhšiu životnosť a nižšiu spotrebu energie oproti halogénovým svetlám. LED svetlá majú rýchlu odozvu a vyššiu účinnosť, zatiaľ čo xenónové svetlá poskytujú silné a jasné svetlo.

Zákonné požiadavky na osvetlenie vozidiel

Zákon stanovuje povinnosť používania určitých svetiel za rôznych podmienok. Na Slovensku je povinné mať zapnuté stretávacie svetlá alebo denné svietenie počas celého roka. Pri zníženej viditeľnosti je nevyhnutné používať stretávacie svetlá, a nie len denné svietenie. Používanie hmlových svetiel je povolené iba v prípade hustej hmly, silného dažďa alebo sneženia. Nesprávne použitie, napríklad pri normálnej viditeľnosti, môže vodičovi priniesť pokutu. Používanie diaľkových svetiel je regulované - nesmú sa používať v situáciách, keď by mohli oslniť ostatných účastníkov premávky. Smerové svetlá sú povinné pri každej zmene smeru jazdy alebo jazdného pruhu. Osvetlenie vozidiel upravuje zákon č. 8/2009 Z. z.

Zákonná úprava denného svietenia na Slovensku

Zákon č. 8/2009 Z.z. (Zákon o cestnej premávke) v § 32, odsek 1 stanovuje, že „Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.“ Táto legislatíva upravuje povinnosť používať stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie počas jazdy.

Zároveň, pri aktivovanom dennom svietení (DRL) nemusí vozidlo svietiť zadnými obrysovými svetlami.

Jazda cez deň a v noci

Počas dňa sa odporúča používať denné svietenie. Stretávacie svetlá musia byť zapnuté vždy počas jazdy v noci.

Údržba svetiel

Svetlomety sa môžu rýchlo zašpiniť, najmä v zime alebo pri jazde po blatistej ceste. Preto je dôležité pravidelné čistenie. Vymieňajte žiarovky ešte predtým, než úplne prestanú svietiť.

Denné svietenie: Podrobnejší pohľad

Pozor na Automatické Prepínanie Svetiel | Môžete dostať Pokutu

Bezpečnostné aspekty denného svietenia

Argumentácia pre zavedenie povinného denného svietenia spočíva v údajnom zvýšení bezpečnosti na cestách. Niektoré štúdie vo svete skloňujú čísla nižšej nehodovosti na úrovni 8 - 15 %.

Problémy s viditeľnosťou a automatizáciou

Moderné automobily sú vybavené denným svietením prevažne už v základnej výbave, pričom voľba správneho režimu osvetlenia je automatická. Vodič má síce možnosť ovplyvniť typ osvetlenia a nemá možnosť vozidlo „zneviditeľniť“ úplným vypnutím exteriérového osvetlenia. Napríklad LED pásy sú skvelé počas dňa s dobrou viditeľnosťou, avšak počas dažďa a sneženia sú doslova neviditeľné. Navyše denné svietenie neaktivuje zadné svetlá, takže vodič za vami vás nemusí spozorovať včas.

Problémom môže byť aj automatické prepínanie svetiel. Svetelné senzory nemusia vždy spoľahlivo rozpoznať zhoršené svetelné podmienky a ponechávajú zapnuté len denné svietenie. V takýchto prípadoch je vodič povinný manuálne zapnúť stretávacie svetlá a prípadne aj hmlové svetlá.

Riešenia a inovácie

Niektoré automobilky, ako napríklad Audi a Renault, už začali implementovať funkciu automatickej aktivácie zadných koncových LED svetiel pri dennom svietení. Táto funkcia výrazne zvyšuje viditeľnosť vozidla za zhoršených podmienok.

Technické požiadavky na denné svietidlá

Vyhláška k zákonu o prevádzke vozidiel na pozemných komunikáciách vyžaduje, aby sa na vozidlách používali svetlá, ktoré spĺňajú ustanovené technické požiadavky. Tie určuje medzinárodný predpis EHK č. 48.

Tento predpis definuje denné svietidlo ako svietidlo nasmerované dopredu, ktoré sa používa na zvýšenie viditeľnosti vozidla pri jeho jazde za denného svetla. Má vyžarovať biele svetlo a môže byť zapojené viacerými spôsobmi.

Podľa predpisu EHK č. 48, ak denné svietidlá svietia spolu so stretávacími svetlami, zvyčajne sa zníži aj ich svietivosť.

Homologizačná značka pre denné svietenie (RL).

Kontroverzie a alternatívne názory

Niektorí vodiči a odborníci vyjadrujú nesúhlas s povinným denným svietením. Argumentujú tým, že denné svietenie môže znižovať kontrast smeroviek a brzdových svetiel, zhoršovať citlivosť na neosvetlené objekty a spôsobovať zvýšenú únavu očí.

Riešenie: Automatické spínanie svetiel

Alternatívnym riešením by mohlo byť povinné vybavenie vozidiel kalibrovaným fotoodporom, ktorý by automaticky zapínal stretávacie svetlá pri zníženej viditeľnosti. Toto riešenie by mohlo byť efektívne a zároveň cenovo dostupné.

Názory motoristov a skúsenosti z ciest

Mnohí motoristi na Slovensku si nevšímajú dôležitosť správneho používania svetiel a často jazdia len s dennými LED svetlami aj za zníženej viditeľnosti. To ohrozuje nielen ich, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Na druhej strane, existujú aj vodiči, ktorí preferujú manuálne zapínanie svetiel a neveria automatickým systémom. Títo vodiči si uvedomujú, že je dôležité byť videný za každých okolností a prispôsobujú osvetlenie vozidla aktuálnym podmienkam.

Praktické rady pre vodičov

Nezabúdajte na zadné svetlá: Ak vaše vozidlo nemá automatickú aktiváciu zadných svetiel pri dennom svietení, zvážte možnosť dodatočnej aktivácie v autorizovanom servise.
Používajte stretávacie svetlá za zníženej viditeľnosti: Bez ohľadu na to, či je zima alebo leto, ak začne pršať, snežiť alebo sa zhorší viditeľnosť, zapnite stretávacie svetlá.
Nespoliehajte sa len na automatiku: Automatické svetelné senzory nemusia vždy spoľahlivo rozpoznať zhoršené svetelné podmienky.

Neštandardné svetelné zariadenia a ich používanie

Na vozidlách sa smú počas prevádzky v cestnej premávke používať len svetelné zdroje a zariadenia v predpísanom počte a s predpísanou farbou vyžarovaného alebo odrážaného svetla, podľa druhu a kategórie vozidla. Svetelné zariadenia na vozidlách musia spĺňať ustanovené technické požiadavky, podľa ktorých musia byť homologizované alebo musia mať udelené typové schválenie ES. Schválené zariadenia sú označené príslušnou schvaľovacou značkou.

V blízkosti schvaľovacej značky svetelných zariadení sa nachádzajú ďalšie symboly a označenia, z ktorých sa dá, okrem iného, zistiť, aký svetelný zdroj má byť v danom prípade použitý. Presné podmienky montáže a používania svietidiel na vozidle definuje § 16 vyhlášky Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky č. 134/2018 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prevádzke vozidiel v cestnej premávke v znení neskorších predpisov (ďalej len "vyhláška č. 134/2018 Z. z.") a pre vozidlá kategórie M,N a O predpis EHK č. 48 Jednotné ustanovenia na homologizáciu vozidiel z hľadiska montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu (ďalej len "predpis EHK č. 48").

Svetelné zdroje a zariadenia na vozidle, farba a poloha svetelných zariadení a geometrická viditeľnosť jednotlivých svetiel musia byť v súlade s ustanoveniami vyššie uvedených predpisov, pričom predpis EHK č. 48 presne definujú požiadavky na jednotlivé zdroje svetla a ich umiestnenie.

Na vozidlá možno dodatočne montovať svetelné zariadenia na označenie vozidiel taxislužby, autoškoly, sanitných vozidiel, hasičských vozidiel a vozidiel hromadnej osobnej dopravy, napríklad presvetlené smerové a číselné tabule, pričom ich montážou nesmie byť narušený výhľad z miesta vodiča, ani ustanovená geometrická viditeľnosť ostatných svetelných zariadení a musia vyžarovať neprerušované svetlo nepremennej farby.

Ďalej možno na vozidle použiť svetelné zariadenia vyžarujúce svetlo bielej farby určené na:

osvetlenie ložnej plochy vozidla,
osvetlenie spájacieho zariadenia pre prípojné vozidlá,
osvetlenie návesu pre zapojenie vozidiel do jazdných súprav (na zadnej časti ťahača návesu)
osvetlenie prívesného náradia na práce výlučne mimo pozemných komunikácií,
hľadanie (hľadací svetlomet),
vykonávanie práce (pracovné svetlomety).

Tieto zariadenia nie je prípustné používať za obvyklej cestnej premávky a ich činnosť musí byť v zornom poli vodiča signalizovaná neprerušovane svietiacim oznamovačom.

Iné svetelné zariadenia, ako sú predpísané a povolené pre daný druh a kategóriu vozidla v predpísanom počte a s predpísanou farbou vyžarovaného alebo odrážaného svetla, nesmú byť na vozidle, ktoré je prevádzkované v cestnej premávke, umiestnené. Uvedené znamená, že používanie rôznych druhov podsvietenia vozidla (neónové trubice pod vozidlom, podsvietenie prednej mriežky vozidla a pod.), svetelný reklamný LED panel, alebo svetelných krížov a iných podobných svetelných zariadení umiestňovaných na vozidlo, je zakázané. Ich použitím v cestnej premávke môže dochádzať k oslepeniu vodičov protiidúcich vozidiel alebo si ich vodiči môžu mýliť s vozidlami s právom prednostnej jazdy, čím by mohlo dôjsť k ohrozeniu bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky alebo môže dôjsť k odpútaniu pozornosti iných vodičov a tým pádom k ohrozeniu bezpečnosti cestnej premávky.

Výmena originálnych hlavných svetlometov vozidla za tzv. “Devil Eyes“ alebo “Angel Eyes“, ktorých súčasťou sú aj denné prevádzkové svietidlá, a ich použitie v prevádzke v premávke na pozemných komunikáciách je možná len v prípade, ak sú splnené ustanovené technické požiadavky.

Denné svetlá sú povinné v každom novom vozidle už niekoľko rokov. Existujú však situácie, v ktorých síce vodič zákon neporuší, no denné svetlá už nestačia.

Povinnosť zabudovať do vozidiel denné svetlá už v štandardnej výbave platí v EÚ od roka 2011. Európska komisia si od tohto nariadenia sľubovala predovšetkým zlepšenie bezpečnosti premávky a úbytok smrteľných nehôd o tri až päť percent ročne. Podľa nej by sa riziko reťazových nehôd resp. nehôd s účasťou viacerých vozidiel mohla znížiť o 15 percent.

Dôležitosť správneho osvetlenia vozidla platí najmä v jesennom a zimnom období, keď sychravých dní so zhoršenou viditeľnosťou výrazne pribúda. Jedna z hlavných zásad na ceste znie: vidieť a byť videný. Týka sa všetkých účastníkov cestnej premávky, či už sú to vodiči, chodci alebo cyklisti.

Rozdiel medzi osvetleným a neosvetleným vozidlom je aj za slnečného dňa citeľný. A postačí len tieň stromov.

Spočiatku výrobcovia montovali do nových vozidiel len denné osvetlenie prednej časti, zadok auta sa topil v tme. S nástupom nových technológií majú autá denné svetlá aj vzadu. Stále je však mnoho z tých, ktoré majú osvetlenú len prednú časť. Práve v nejednoznačných svetelných podmienkach môžu byť denné svetlá kontraproduktívne, keďže síce podľa litery zákona vodič svoju povinnosť splnil, z hľadiska bezpečnosti však nestačia.

V mnohých prípadoch totiž nejde o zníženú viditeľnosť, ktorú zákon o cestnej premávke definuje ako situáciu, v ktorej „sa účastníci cestnej premávky dostatočne zreteľne navzájom nevidia, ani keď nevidia predmety na ceste, najmä od súmraku do svitania, za hmly, sneženia, dažďa a v tuneli“. Hovoríme o zhoršených svetelných podmienkach, napríklad, pri zamračenej oblohe, pred lokálnou búrkou alebo tesne pred západom či východom slnka.

O to viac, ak je vozidlo vybavené svetelným senzormi, ktoré môžu na mierne zhoršené podmienky zareagovať, ale nemusia. Vodiči síce neporušujú zákon, z hľadiska bezpečnosti ale rozhodne neodporúčame spoliehať sa výlučne na senzory. Preto dôrazne odporúčame manuálne prepnúť na riadne stretávacie svetlá. Samotný úkon je fyzicky úplne jednoduchý, jeho predpokladom je však schopnosť vodiča uvedomiť si zhoršené svetelné podmienky.

Presne v tom je kameň úrazu. Mnohí motoristi sa nesústredia na premávku, ale rozmýšľajú nad nabitým denným programom. Neuvedomujú si, že ak majú problém rozpoznať nedostatočne osvetlené vozidlo, rovnaký problém majú ostatní vodiči s ich vozidlom. U starších modelov, kde sa svetlá automaticky nevypnú po zamknutí auta, môžu zabudnúť svetlá vypnúť. Vybitá batéria ich následne presvedčí, že to nabudúce radšej neurobia. A pritom sa pri odchode od vozidla stačí obzrieť.

Rozmýšľajte ako vodič

Pri každom elektronickom systéme vo vozidle platí: je to len pomocník, nie všemocný božský nástroj. Elektronika má vodičovi pomôcť zvládať kritické situácie, napríklad, ABS či ESP, ale nedokáže vyriešiť všetko a vždy. Ďalšie systémy majú zvýšiť komfort vodiča a odbremeniť ho od niektorých úkonov a sem spadajú aj denné svetla resp. svetelné či dažďové senzory. To ale neznamená, že vodiča zbavujú jeho základnej povinnosti: sústrediť sa na jazdu a premávku.

Vodičský preukaz nie je právo, ale výsada! Žiadny zákon či medzinárodná zmluva občanovi akéhokoľvek štátu negarantuje vodičský preukaz ako súčasť jeho základných ľudských práv. Ani žiadna ústava. Vodičský preukaz možno chápať ako zmluvu medzi jednotlivcom a štátom, že si vodič uvedomuje svoje povinnosti a bude ich dodržiavať.

Od 1. februára 2009 vstúpil do platnosti zákon Č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Novela zaviedla povinnosť celodenného a celoročného svietenia. O tejto problematike zákon hovorí, že motorové vozidlo musí mať za jazdy rozsvietené obrysové svetlá spolu so stretávacími, alebo svetlá pre denne svietenie. Tieto svetlomety musia byť homologizované a označené ako RL (running lights).

V prvom rade si treba dať pozor na to či sú svetlá homologizované E a zároveň musia mať aj označenie RL. Toto označenie znamená, že svetlá sa môžu používať na denné svietenie. Nájdeme ho vylisované na krycom skle svetla nad homologačnou značkou. Spolu so svetlometmi je dodávaný automatický modul, ktorý rozsvieti DRL svetlá po naštartovaní vozidla. Pri rozsvietených svetlách na denné svietenie, nemusia byť pri nezníženej viditeľnosti rozsvietené obrysové, alebo stretávacie svetlá. Všetky u nás predávané LED denné svietenia sú homologizované, schválené na používanie ako denné svietenie.

Chcete si vybrať denné svietenie na svoj automobil?

tags: #vyhláška #o #cestnej #premávke #denné #svietenie